[发明专利]全机动全功能轻便车

说明书

技术领域：自行车、电动车、三轮车、汽车

背景技术：及时、合理、准确、高效的机动转向能力是一切车辆及乘员安全生存的关键。足够总量的实用价值更是一切工具用具的存在意义所在。以往的车辆前轮转向技术虽然相对灵活实用，但对迎面相撞这样最为惨烈严重车祸的避让却只能做到“顾头难顾尾”，不能同时同步将车尾也快速移出危险范围。而后轮转向技术却是“送尾专造祸”毫无有益价值，完全不能在道路车辆上实际应用。车辆日益密集快速对机动性要求更高。轻型车的实用多用性也存在较多不如人意之处，均须进行重大的有益改革。

发明内容：将车辆尤其是轻型车二轮车等的前后车轮，均改为圆环轮架拉线转向。这样，前轮转向偏角被平分到前后轮上而降低一半，这样的小偏角窄偏幅就可用宽度不大的槽管作为车架车身，并可中分为二进行套插伸缩或折迭，产生更好的外形及诸多实用效果。同时，将前后轮转向拉线同步相同或相反运动，就产生前所未有全车整体平移前行效果，可以直接快速漂移进入相邻车道而省去以往的反复转向操控，减少大量的“耍横”车姿更使安全车流的密度提高，适应人口车辆总量日增的发展趋势，特别对最为危险严重的迎面对撞车祸，更是具有神奇特效的绝妙避让高招。多方面的实用效果也都得以大幅突破和提高。

附图说明：图1是可翻转的圆环轮架的俯视图。图2是车架活动侧板实施例横剖结构图。图3是一种全机动全功能轻便车侧视结构及部分应用方式简示图。图上1滑动圆环，2支架杆，3圆环滑套，4轴管，5轴套管座，7压簧，8伸缩管销，9拉索，10销孔，11前轮，12后轮，13圆环轮架，14槽管车架，15前轮车架，16后轮车架，17滑轮，18交连，19三角皮带轮，20转向轴内管，21转向轴外管，22拉簧，23手柄或手轮，24轴承套架，25脚蹬板，26销钉或销柱，27圆环轴线，28活动上盖，29椅背板，30插销，31滑槽，32卡钩，33横管，34活动撑杆，35挡泥罩，36滑动轮罩，37链条，38链轮，39活动箱侧板，40活动箱盖，41折迭箱板，42手把拉伸孔，43电动轮盘，44活动画板，45辅板，46连杆。

具体实施方式：中部管腔存放电池，折迭式则分置两箱相对固定不使翻落。车架管槽及各板面酌制加强筋，并尽可能用轻强耐腐材料制成。圆环当有凹槽以容拉索，圆环滑套可作滚轮或带有滚珠。