[发明专利]用于在冷HCCI操作期间加热进气的系统和方法

权利要求书

1.一种用于发动机的系统，其包括：

模式确定模块，所述模式确定模块基于发动机速度信号和发动机负荷信号产生模式信号，

其中，所述模式信号指示火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一个；

节气门控制模块，所述节气门控制模块基于所述模式信号、温度信号以及指示第一节气门和第二节气门的位置的多个气门位置信号产生气门控制信号，

其中，所述节气门控制模块基于所述气门控制信号控制所述第一节气门的位置，以调节从所述第一节气门流出且进入所述发动机的进气歧管的进气的第一流率，以及所述节气门控制模块基于所述气门控制信号控制所述第二节气门的位置，以调节通过热交换器且进入所述进气歧管的进气的第二流率；以及

气门致动模块，所述气门致动模块基于所述气门控制信号致动所述第一节气门和所述第二节气门。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，其还包括：

发动机速度传感器，所述发动机速度传感器产生所述发动机速度信号；以及

质量空气流量传感器，所述质量空气流量传感器产生所述发动机负荷信号。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度信号基于发动机冷却剂温度信号、进气温度信号、燃烧室温度信号和发动机油温信号中的至少一个来产生。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，其还包括：

第一节气门位置传感器，所述第一节气门位置传感器检测所述第一节气门的位置并产生第一气门位置信号；以及

第二节气门位置传感器，所述第二节气门位置传感器检测所述第二节气门的位置并产生第二气门位置信号，

其中，所述多个气门位置信号包括所述第一气门位置信号和所述第二气门位置信号。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热交换器将来自所述发动机的排气的热传递给流经所述热交换器的所述进气。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述温度信号小于预定温度时，所述节气门控制模块经由所述气门致动模块和所述第一节气门将从所述第一节气门流出的所述进气引导到所述进气歧管中，以及

其中，当所述温度信号小于所述预定温度时，所述节气门控制模块经由所述气门致动模块和所述第二节气门将来自所述热交换器的所述进气引导到所述进气歧管中。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，其还包括模式启用模块，所述模式启用模块基于所述模式信号和所述温度信号启用所述HCCI模式。

8.如权利要求6所述的系统，其特征在于，当所述模式信号指示所述HCCI模式时，所述气门致动模块将所述第一节气门和所述第二节气门调节至相应的预定位置。

9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述气门致动模块基于所述多个气门位置信号产生用于致动所述第一节气门的第一致动信号和用于致动所述第二节气门的第二致动信号。

10.一种控制发动机的进气流的方法，其包括：

基于发动机速度信号和发动机负荷信号产生模式信号；

通过所述模式信号指示火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一个；

基于所述模式信号、温度信号以及指示第一节气门和第二节气门的位置的多个气门位置信号产生气门控制信号；

基于所述气门控制信号控制所述第一节气门的位置，以调节从所述第一节气门流出且进入所述发动机的进气歧管的进气的第一流率，以及基于所述气门控制信号控制所述第二节气门的位置，以调节通过热交换器且进入所述进气歧管的进气的第二流率；以及

基于所述气门控制信号致动所述第一节气门和所述第二节气门。