[发明专利]拱形不平整路面板施工方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种路面施工方法，更具体地说是拱形不平整路面板的施工方法。

背景技术

拱形不平整路面是一些特殊场合中对路面的要求，比如，一汽农安汽车试验场拱形不平整路总长600m，每50m为一组，共12组，由3种类型的拱形不平整预制构件组成。本项目要根据路谱，预制胎膜，再翻制路面板，对路谱控制点的标高，线型，接缝的控制技术在国内处于领先水平。随着国内汽车试车场的不断成熟及市场对机动车辆性能要求的不断提高，拱形不平整路将在各试车场内采用。迄今为止，尚未有过关于拱形不平整路面板施工方法的技术资料公开。

发明内容

本发明提供了一种拱形不平整路面板施工方法，不平整路面板制作工序减少，缩短了工程工期，同时满足了拱形不平整度的要求，提高了动力汽车的检测的准确性。

本发明的技术方案如下：

拱形不平整路面板施工方法，包括有以下步骤：

1)、拱形不平整线形的确定

根据设计给出四边形角点与基准面的高差，应用绘图软件采用2至3次曲线预先设计出在一组内的纵、横断面的连续拱形形状，在已设计成形的连续拱形图形上定出四边形角点与基准面的高差，以此来加密控制连续拱形在现场施工中的成型；

2)、胎膜模板制作

根据已细化的拱形不平整设计图确定板缝的拱形形状，每个板缝制作一块定型模板，模板采用竹胶板通过加工而成；

3)、预制场地选择、平整

预制场地应选择高强度的硬化场地，场地抗压强度不小于C40，以保证其在整个预制过程中不产生破裂变形，预制场地的平整度小于3mm，保证每个板缝模板在重复使用中不产生错位；

4)、立模、布设不平整控制点

a、立模

1)用全站仪在预制场地放出两侧堵头板立模通线，配合钢卷尺根据计算的数据定出两侧侧模的位置；

2)混凝土浇筑标高控制：用水准仪在模板浇筑场地上测量、计算后标注。模板定位加固过程中要确保模板线性直顺，且模板要垂直，为防止模板上部出现较大的误差，在立模过程中要用水准靠尺检测模板是否竖直，及时对于倾斜的模板给予纠正，直至符合设计规范要求；

3)不平整路的施工采用胎膜预制再翻模的施工工艺，在预先设计好的胎膜拱形线型及对照设计提供的板块尺寸基础上，所有胎膜预制件的现场尺寸放样和控制点的排列顺序均要和后期的不平整路面板成镜像状态；

b、布设不平整控制点

在板块四个角点上定出水平高度最高点，以最高点做水平面，算出其它控制点与此水平面的高差，根据控制网点的设计高程加上高差来加工高程控制钢筋，在控制网点上布置钢筋网，把高程控制钢筋焊接到钢筋网上，焊接要牢固，防止浇筑混凝土以及振捣过程中钢筋脱落。高程控制钢筋焊接完毕后及时复核，对于不合格的控制点及时调整直至符合设计要求，高程控制钢筋经复核合格后采用油漆做上明显标记；

5)、根据不平整控制点浇筑胎膜

a、胎膜采用C40混凝土，混凝土浇筑时严禁将混凝土直接倾倒到钢筋网上，防止混凝土的冲击力将高程控制钢筋冲击变形脱落；

b、振捣时沿着没有高程控制钢筋的网格内振捣；

c、水灰比根据具体的施工气候加上容易塑造成型的原则来确定；

d、混凝土振捣完毕后对混凝土表面根据不平整控制点进行初步造型，初步造型时应注意每个控制点的标高，不得出现偏低或超高的现象(偏差控制在1cm内)。待混凝土不再流动并未初凝时进行胎膜表面最终定型，胎膜表面最终定型时应对照细化后的拱形不平整设计图确定每两个控制点之间的曲线线形，对于偏低或超高的地方及时填挖混凝土，确保每个控制点之间的线形圆顺；

e、胎膜表面造型完成后及时收光、养生，养生时采用塑料薄膜覆盖，但塑料薄膜不得接触混凝土面以免胎膜表面光滑度受损；

6)、根据胎膜翻浇拱形不平整面板

a、经检测胎膜强度达到设计强度后即可进行拱形不平整路面板的预制；

b、模板采用竹胶板加工成型，模板高度为440mm，即胎膜基准面厚度加上面板基准面厚度，模板加固时应注意模板顶面尺寸和高度；