[发明专利]防离析装置及具有其的干混砂浆散装移动筒仓有效
申请号: | 201010579324.7 | 申请日: | 2010-12-08 |
公开(公告)号: | CN102040106A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 余建波;方波;朱双明 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B65G69/04 | 分类号: | B65G69/04;B65D88/54 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离析 装置 具有 砂浆 散装 移动 筒仓 | ||
技术领域
本发明涉及干混砂浆的运输设备领域,具体而言,涉及一种防离析装置以及具有该防离析装置的干混砂浆散装移动筒仓。
背景技术
干混砂浆是由不同比重和直径大小的经干燥筛分处理的骨料(如石英砂)、无机胶凝材料(如水泥)和添加剂(如聚合物)等,按一定比例进行物理混合而成的一种颗粒状或粉状物料。通常以袋装或散装的形式运至工地,加水拌和后即可直接使用。干混砂浆可以薄层发挥粘结、衬垫、防护和装饰的作用,在建筑和装修工程方面得到了广泛的应用。
工地现场对于干混砂浆的运输,主要利用气力输送法将干混砂浆从运输车输送至散装移动筒仓。但由于从筒仓顶部到底部高度有近4米的高度,物料在下落过程中受空气阻力影响,比重不同的物料开始分层,而且出料时物料面不能平稳的下降,物料因为受到安息角的影响,也会发生离析,进而影响干混砂浆的现场使用效果。
为了解决干混砂浆在散装移动筒仓的离析问题,目前有两种方法:一是降低物料下落高度;二是二次混合,这些方法在实际应用中的效果不明显。干混砂浆的离析问题并没有得到有效的解决,有数据表明采用上述两种方法后,75um通过率离散系数仍然达到20%以上,干混砂浆的现场使用效果不佳。
由此可见,干混砂浆输送至散装移动筒仓的离析问题并没有得到有效的解决,亟待开发出一种有效解决干混砂浆离析问题的方法,以保证干混砂浆的现场使用效果。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题,本发明的目的在于动态地调节干混砂浆入料口与承料面的高度差,将此高度差稳定地设定在一定范围内。在此高度差范围内,物料下落时间短,分层不明显,同时保证了出料时物料面的平稳下落。
本发明的一个目的在于提供一种防离析装置,该装置包括用于承载下落物料的物料承载部件以及高度调节机构,高度调节机构用于调节物料承载部件与物料的起始下落位置(出料口)之间的高度差。
进一步地,物料承载部件的上表面具有倾斜下料结构。
进一步地,物料承载部件的侧壁设置有挡尘部件。
进一步地,物料承载部件可以是环形结构。
根据本发明提供的一个具体实施方式,高度调节机构包括折叠式气囊、供气部件以及排气管,其中,折叠式气囊上设置的进气口与供气部件通过进气阀门连接;折叠式气囊上设置的排气口与排气管通过排气阀门连接。通过供气部件向气囊中供气,折叠式气囊高度提升;通过排气口排气,折叠式气囊的高度下降。高度调节机构随物料承载部件上接收到的物料的增加而降低物料承载部件的高度,从而调节设置在该折叠式气囊上的物料承载部件与物料的起始下落位置之间的高度差,将其控制在合理范围内。
进一步地,该防离析装置还包括气体调控部件,供气部件与气体调控部件的供气端连接;排气管与气体调控部件的排气端连接;气体调控部件根据折叠式气囊的压力打开进气阀门充入气体,或者打开排气阀门排出气体,从而调节设置在折叠式气囊上的物料承载部件与物料的起始下落位置之间的高度差。
进一步地,折叠式气囊的上表面可以作为物料承载部件,用于承载下落的物料。
进一步地,折叠式气囊为波纹管式气囊。
本发明的另一目的在于提供一种干混砂浆散装移动筒仓,包括筒仓体、送料气管、卸料口,以及上述防离析装置,其中,防离析装置的高度调节机构用于调节物料承载部件与送料气管出料口之间的高度差;防离析装置的物料承载部件的直径与筒仓体的直径相适配,以保证物料全部落到物料承载部件上。
进一步地,送料气管的出料口为分叉式出料口。
进一步地,卸料口设置在筒仓体的侧壁上。
进一步地,在筒仓体内沿轴向方向设置导向卸料管,导向卸料管与卸料口相连,导向卸料管的下部设置有出料孔。
进一步地,当高度调节机构包括折叠式气囊、供气部件以及排气管时,干混砂浆散装移动筒仓的筒仓体上设置有进气接头以及排气接头,进气接头的一端与供气部件或气体调控部件的供气端连接,另一端与设置在折叠式气囊上的进气口连接;排气接头的一端与排气管连接,另一端与设置在气囊上的排气口连接。
通过本发明提供的防离析装置以及干混砂浆散装移动筒仓,实现了如下优点:(1)高度调节机构实现了落料高度的一致性,防离析效果明显;(2)物料在物料承载部件的上表面堆积,受高度调节机构的调节,下降平稳性好;(3)采用折叠式气囊作为高度调节机构,可以批量制作,成本低廉,适于大规模生产,而且可以将散装运输车上的供气系统与高度调节机构实现集成化设计。
附图说明
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