[发明专利]地铁隧道设备限界检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测地铁隧道设备限界装置，具体用于检测能够保证列车不与隧道内固定设备发生碰撞、可以安全运行的设备限界尺寸。

背景技术

目前，国内的地铁限界检测没有固定成型的产品，而且每条线路的检测装置都大不相同，主要有接触式检测装置和非接触式检测装置两种形式，接触式检测装置，是完全模拟地铁车辆的运行轮廓，作出相应的设备限界检测装置，当检测装置在隧道内检测时，利用人的肉眼视觉观察侵界的部位，此种装置的操作起来比较繁琐，而且检测的准确性不高。

非接触式限界检测装置采用扫描式激光测试技术。激光雷达通过激光发射、漫反射接收原理测距。利用脉冲计数测量光程差得到激光发射点和目标间的距离值。通过坐标变换和相关测试原理，实现对限界测量。此装置的检测的精确性较高，但费用较大，国内限界地铁检测很少使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁隧道设备限界检测装置，解决了非接触式检测装置的费用较高和一般接触式检测装置程序繁琐的问题，提高了检测的准确性。

本发明的技术方案如下：

地铁隧道设备限界检测装置，包括有安装于轨道车平板上的安装支架，安装支架上安装有伸缩调整装置，伸缩调整装置具有伸缩杆及伸缩距离计量装置，所述的伸缩杆前端固定连接有外侧类弧形的检测主板，检测主板的弧边缘处环形排布有边缘检测板，边缘检测板通过铰链与检测主板相连，边缘检测板与检测主板之间设有行程开关，边缘检测板摆动时触发行程开关，行程开关接入信号报警系统。

所述的安装支架为二个，分别安装于轨道车平板的左、右两侧，各个安装支架上分别安装有伸缩调整装置，伸缩调整装置的伸缩杆分别向外侧伸缩；所述的伸缩距离计量装置是指安装有伸缩调整装置上的刻度表，所述的伸缩杆上设有刻度标线与所述的刻度表匹配使用。

所述的信号报警系统是指带有报警器的电路。

本发明的限界检测装置四周的检测板用环氧树脂玻璃纤维绝缘板材料制作，通过180°铰链和行程开关连接，限界检测装置安装在轨道车平板上，依据轨道的高度及线路中心进行精确定位，整个装置安装后的轮廓与设计院给定的隧道设备限界图一致。

检测装置正常情况保证平直状态，检测板可以自由开合，当碰到侵界设备后，相应的检测板动作会引起铰链处的行程开关行动作，进而使控制电路中的按钮开关闭合，触发器导通，控制电路接通工作电源，于是音、光频振荡器工作，侵界指示灯亮，扬声器发出报警声。

检测装置能够向外伸缩，可伸缩范围为隧道设备检测最大值加100mm余量，由于隧道断面不同，检测时需要调整加宽值，加宽值由设计院计算提供，伸缩机构滑行灵活且操作方便。

在曲线段，因轨道超高所需要的限界加宽和加高，由人工调节检测装置的的加宽值进行补偿。所以每次直线、直缓、缓圆、缓直、圆缓段过渡都要对加宽值进行调整，以达到隧道限界检测效果。

本发明的有益效果是可以便捷且精确的检测地铁隧道内设备的限界，结构简单，经济适用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，地铁隧道设备限界检测装置，包括有安装于轨道车平板1上的安装支架2，安装支架上安装有伸缩调整装置3、配电箱4、工具箱14，伸缩调整装置的伸缩端固定连接有检测主板5，后端安装有安装有摇手6，检测刻度表7贴于伸缩调整装置，检测主板的边缘处环形排布有边缘检测板8，边缘检测板通过铰链9、行程开关与检测主板相连，配电箱4连接有报警扬声器11和报警指示灯12；伸缩调整装置3包括有转动安装于安装支架内的伸缩杆10，伸缩杆10的伸缩端与检测主板固定连接。