[发明专利]拥有替代能源和储能装置的电动车智能充电系统无效
申请号: | 201010580686.8 | 申请日: | 2010-12-09 |
公开(公告)号: | CN102088201A | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 顾共恩 | 申请(专利权)人: | 武汉奥新科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/00;H02J15/00;G07F15/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张瑾 |
地址: | 430223 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拥有 替代 能源 装置 电动车 智能 充电 系统 | ||
技术领域
本发明涉及充电技术领域,尤其涉及一种给电动车蓄电池充电的装置。
背景技术
随着油价的上涨和对全球气候变暖的忧虑,在交通中运用替代能源和其他形式的能量消耗机制的需求变得越来越多。对个人消费者,最大的问题在于日常交通中汽车汽油费用的上涨。在某种程度上,由于新兴工业化国家的大量石油需求,与老牌工业化国家在稀缺燃料资源上形成竞争,导致石油产品价格的全球化上涨,财务的压力也随之增大。许多主要的汽车生产厂家(如福特、丰田、本田和通用)都有在不久的将来推出插电式混合动力或者全电力机动车的计划。在接下来两年内,将有大量下一代插电式混合动力车和全动力机动车进入市场,消费者能够有效的减少使用内燃机的需求和花费,在同时也减少了温室气体的排放。根据常规经验,一辆与具有与内燃机相似质量和性能的电动车,在中等距离车程上电力消耗的典型值是至少100kWH。
许多车辆的再充电设施已经或者正在研制中。特别是路边的充电设施,司机可以将车停在临近具有连接车辆和充电设备的线缆的充电设施的路边,当车辆在充电时可以离开车辆一段时间,最后使用借记卡/信用卡结账。尽管这种商用模式看起来简单易做,实质上缺乏基本的安全保障,因为连接车辆的线缆负载有非常高的电压(120伏或者240伏)。而且,在公共场合对车辆蓄电池充电是需要非常谨慎的,因为蓄电池和连接点的偶发性事故会导致过热或者起火。
随着插电式混合动力和全电力电动车的数量激增,可以预见电动车充电站(类似于加油站)将会越来越多。尽管如此,对电动车充电的商务活动从根本上不同于给内燃机加油,由于一个不可改变的事实:给一个适中大小的电动车蓄电池充电时间远远长于汽车的加油过程。在加油站,待加油车辆按顺序一个接一个在加油泵后面排队,直到在加油的车的汽油达到司机要求的容量,付款后才驶离加油站,紧接着后面排队的车才能够开始加油。这种运行模式被称着串行队列,主要取决于相对快速的加油和付账过程。
由于蓄电池充电会花费相对较长的时间,且充电时间会随着蓄电池的大小和放电状态而变化,占主导地位的加油站串行系统必须被多辆车同时加油系统所取代。这种在服务模式上的改变,反过来会导致一系列新的问题,包括更大的停车空间和电动车充电安全,更重要的是本地电力的负载问题。
因此,为了解决由相对长时间的充电过程,建立一个适用的安全的商用充电系统显得尤为重要。另外,当民用电网系统在同时为多辆电动车充电时,为了避免电流高需求,本系统可以减轻民用电网系统的过载。同样地,从本地或者路边的可替代能源中获得辅助电力,可以不再依赖民用电网系统的传输限制。可能的可替代电力资源,包括太阳能电池板、风力发电、提取垃圾热量的热电联供装置和其他产生和储存能量的装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种电动车智能充电系统不再依赖本地电网的传输限制,并且可以从可替代能源中获得辅助电力。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案是:
一种拥有替代能源和储能装置的电动车智能充电系统,包括:
多个充电输出接口,用于与电动车蓄电池相连接;
智能充电工具,用于传输电力至所述多个充电输出接口上,监视所述多个充电输出接口以确定与任何充电输出接口连接的电动车的相关消费者数据;
收银设备,接收所述消费者数据,通过所述多个充电输出接口形成一个充电服务账单,以便使消费者在电动车完成充电服务后通过借记卡/信用卡/现金付账;
电源,通过连接所述智能充电工具到所述多个输出接口以传输电力到电动车充电蓄电池上。
作为优选的技术方案,所述多个充电输出接口呈阵列排列。
作为优选的技术方案,所述电源连接到民用电网。
作为优选的技术方案,所述电动车智能充电系统还包括第一能量储存装置,从所述民用电网接收能量并储存。
作为优选的技术方案,所述电源还连接到以下至少一种可替代能源:太阳能光伏电池、风力发电、潮汐发电、热电联供装置,太阳能收集器和蒸汽机。
作为优选的技术方案,所述电动车智能充电系统还包括第二能量储存装置,从所述至少一种可替代能源接收能量并储存。
作为优选的技术方案,所述电动车智能充电系统还包括负载中心,连接所述第一能量储存装置和第二能量储存装置,所述智能充电工具,及所述至少一种可替代能源和所述民用电网,用于控制电流,向所述第一能量储存装置和第二能量储存装置储存能量,向电动车蓄电池充电。
作为优选的技术方案,所述电动车智能充电系统还包括有物理障碍的安全防线和CCTV检测或者监控。
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