[发明专利]平台网纹珩磨头

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种汽车零部件加工技术领域的装置，具体是一种用于汽车发动机缸体缸孔和缸套平台网纹精度恢复的平台网纹珩磨头。

背景技术

平台珩磨是恢复发动机缸体缸孔和缸套尺寸精度、形状精度和表面粗糙度，形成平台网纹的重要加工技术。平台网纹的产生有利于改善缸孔和缸套表面的润滑效果，显著减少缸孔表面的磨损，实际应用表明，与普通珩磨的发动机相比，平台珩磨后的发动机润滑油消耗降低了50％～83％，磨合期缩短了33％～50％，扭矩提高了5％，寿命提高了10％～20％，并可有效避免发动机工作过程中的拉缸现象。平台珩磨通常包括粗珩和精珩两个阶段，但随着缸体加工精度和性能的日益提高，仅仅依靠粗珩和精珩难以得到理想的平台网纹，需要增加刷珩来消除精珩过程中产生的片盖现象，扫除网纹中存在的微小颗粒，使平台网纹的微观形貌更加合理。目前，没有一种珩磨头能够同时满足粗珩、精珩和刷珩的需要，在粗珩、精珩和刷珩的转换过程中，必须更换一到两次珩磨头，有时甚至需要更换珩磨机床，严重影响了加工精度和加工效率，无法满足高精度平台网纹的需要。

经过对现有技术的检索发现，2010年6月2日授权公告的实用新型专利缸体平台网纹珩磨工具(专利号为ZL200920128545.5)，提到一种可以将粗珩油石和精珩油石集中在一起的珩磨头，避免了由粗珩磨向精珩磨转换的过程中更换珩磨头，但使用该珩磨工具无法进行刷珩，难以满足高精度平台网纹珩磨的需要。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种平台网纹珩磨头，能够将粗珩油石、精珩油石和刷珩油石集中在一个珩磨头上，无需在粗珩、精珩和刷珩转换的过程中更换珩磨头或珩磨机床，有效提高平台网纹的质量和加工效率，能够满足高精度平台网纹珩磨的需要。

本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括：上端盖、下端盖、油石压紧弹簧、支架、粗珩油石、精珩油石、刷珩油石、内轴和外轴，其中：外轴套接于内轴上，内轴设置在支架的中心孔中，粗珩油石、精珩油石和刷珩油石均匀交叉设置在支架的圆周均布的卡槽上，油石压紧弹簧分别设置在上端盖和下端盖径向均匀分布的卡槽中，粗珩油石、精珩油石和刷珩油石的两侧边缘分别固定在上端盖和下端盖的卡槽中并与油石压紧弹簧连接，上端盖和下端盖固定在支架的两端。

所述的粗珩油石、精珩油石和刷珩油石的下端均分别设有两个倾斜角度相同的斜块，其中：粗珩油石和精珩油石下端斜块的倾斜方向一致并与刷珩油石下端斜块的倾斜方向相反。

所述的外轴圆周上均匀设有两排精珩油石涨紧斜块、刷珩油石涨紧斜块和若干条粗珩油石涨紧斜块卡槽，其中：精珩油石涨紧斜块和刷珩油石涨紧斜块设置在支架的卡槽中，并分别与精珩油石和刷珩油石相连。

所述的精珩油石涨紧斜块和刷珩油石涨紧斜块的倾斜角度和方向分别与精珩油石和刷珩油石下端的斜块相同，相邻精珩油石涨紧斜块、刷珩油石涨紧斜块和粗珩油石涨紧斜块卡槽之间沿外轴圆周方向的夹角相同。

所述的内轴圆周上均匀对称设有两排粗珩油石涨紧斜块，粗珩油石涨紧斜块设置在外轴的粗珩油石涨紧斜块卡槽和支架卡槽中，并与粗珩油石相连。

所述的粗珩油石涨紧斜块的倾斜角度和方向与粗珩油石下端的斜块相同。

本发明的工作过程：首先将该新型平台网纹珩磨头放止在待加工的缸孔或缸套内，再向下移动内轴，粗珩油石将在内轴上的粗珩油石涨紧斜块的推动下均匀张开，实现粗珩油石的进给运动，粗珩加工结束后，向上移动内轴，粗珩油石将在油石压紧弹簧的张力下缩回。然后向下移动外轴，精珩油石将在外轴上的精珩油石涨紧斜块的推动下均匀张开，实现精珩油石的进给运动，精珩加工结束后，缓慢向上移动外轴，精珩油石将在油石压紧弹簧的张力下缩回，继续向上移动外轴，刷珩油石将在外轴上的刷珩油石涨紧斜块的推动下均匀张开，实现刷珩油石的进给运动，刷珩结束后，向下移动外轴，刷珩油石将在油石压紧弹簧的张力下缩回，珩磨头将恢复到初始状态，平台珩磨过程结束。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、本发明将粗珩油石、精珩油石和刷珩油石集中在一个珩磨头上，避免在平台珩磨过程中频繁的更换珩磨油石或珩磨头，防止珩磨头在反复定位过程中的存在的误差，提高了平台珩磨的质量和效率。

2、本发明不仅可以用于平台珩磨，而且可以单独进行粗珩、精珩或者刷珩，从而适应不同珩磨加工的需要，通用性强。

附图说明

图1是本发明的爆炸图。

图2是本发明的装配图。

具体实施方式