[发明专利]减速起动机中起动齿轮的制作方法及其制作模具

权利要求书

1.一种减速起动机中起动齿轮的制作方法，其特征在于，它包括如下步骤：

A、下料：按照需要尺寸在金属棒料上截取符合长度的块料(2)，然后将块料(2)装夹在钻床上沿块料(2)轴芯加工通孔(3a)，得到坯料(3)；

B、磷化、皂化处理：将上述的坯料(3)进行磷化处理，然后再进行皂化处理，使得毛坯在冷挤压过程中起到减摩润滑的作用；

C、冷挤压成型：将经过磷化、皂化处理后的坯料(3)装夹在模具上，通过模具冷挤压同时在坯料(3)的内侧加工出起动齿轮和在坯料(3)的外侧加工出外齿轮，得到半成品；

D、表面处理：将半成品的端部除去毛边、飞刺，然后再进行热处理。

2.根据权利要求1所述的减速起动机中起动齿轮的制作方法，其特征在于，所述的步骤A后对坯料(3)进行球化退火调质，所述球化退火是将坯料(3)加热到750℃～770℃，保温7.8～8.2小时，然后随炉缓慢冷却后出炉。

3.根据权利要求2所述的减速起动机中起动齿轮的制作方法，其特征在于，所述的经过球化退火后的坯料(3)再进行表面处理，除去坯料(3)表面的氧化皮。

4.根据权利要求1或2或3所述的减速起动机中起动齿轮的制作方法，其特征在于，所述的步骤C中模具设置在液压机(4)上，液压机(4)对坯料(3)施加15～20Mpa压力进行冷挤压。

5.一种减速起动机中起动齿轮的制作模具，包括下模(5)和上模(7)，其特征在于，所述的下模(5)具有与起动齿轮外部结构和位置均一一对应的模腔(51)，上模(7)包括压杆(74)和外压套组件，所述的压杆(74)的一端位于外压套组件内且压杆(74)与外压套组件轴向固定，所述的压杆(74)另一端部具有与起动齿轮内侧螺旋齿(1a)结构和位置均一一对应的凹槽(741)。

6.根据权利要求5所述的减速起动机中起动齿轮的制作模具，其特征在于，所述的外压套组件包括套设在压杆(74)上的压套(75)和能与液压机(4)主轴(41)相固连的模座(71)，所述的压套(75)固定在模座(71)上；模座(71)内设有环形限位凹肩(711)，所述的压杆(74)的一端具有环形限位凸肩(742)且该环形限位凸肩(742)位于模座(71)的环形限位凹肩(711)内，所述的环形限位凸肩(742)的一端面抵压在环形限位凹肩(711)的底面上，另一端面设有限位结构。

7.根据权利要求5所述的减速起动机中起动齿轮的制作模具，其特征在于，所述的外压套组件包括套设在压杆(74)上的压套(75)和能与液压机(4)主轴(41)相固连的模座(71)，压套(75)和模座(71)之间设有固定套(76)，所述的固定套(76)固定在模座(71)上，所述的压套(75)固定在固定套(76)上；模座(71)内设有环形限位凹肩(711)，所述的压杆(74)的一端具有环形限位凸肩(742)且该环形限位凸肩(742)位于模座(71)的环形限位凹肩(711)内，所述的环形限位凸肩(742)的一端面抵压在环形限位凹肩(711)的底面上，另一端面设有限位结构。

8.根据权利要求6或7所述的减速起动机中起动齿轮的制作模具，其特征在于，所述的限位结构包括位于模座(71)的环形限位凹肩(711)内的压板(72)，所述的压板(72)通过螺纹连接在模座(71)上且与环形限位凸肩(742)相抵靠。

9.根据权利要求6或7所述的减速起动机中起动齿轮的制作模具，其特征在于，所述的限位结构包括位于模座(71)的环形限位凹肩(711)内的压板(72)和轴承(73)，所述的压板(72)通过螺纹连接在模座(71)上，所述的轴承(73)位于压板(72)和环形限位凸肩(742)之间，所述的轴承(73)的一端面抵靠在环形限位凸肩(742)上，另一端面抵靠在压板(72)上。

10.根据权利要求5或6或7所述的减速起动机中起动齿轮的制作模具，其特征在于，所述的下模(5)内穿设有一根顶杆(6)，顶杆(6)的轴芯与模腔(51)的轴芯重合且顶杆(6)的顶面能与模腔(51)的底面重合。