[发明专利]两级消音排气管

说明书

技术领域

本发明涉及一种消音排气管，特别是两级消音排气管，属于内燃式发动机的消音装置领域。

背景技术

交通噪音是由机动车行驶过程中产生的，是城市环境噪音中的噪音源之一，而汽车排气噪音是汽车噪音的主要噪音源，也是城市环境噪音控制的重点。

为减小排气噪音，机动车普遍采用消音排气管，汽车消音排气管是一个及其成熟产品，其基本结构和工作原理几十年几乎没有改变，现急需一种结构新颖、价格低廉且较一般消音产品的消音效果更好的消音排气管。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种结构新颖、价格低廉且较一般消音产品的消音效果更好的消音排气管。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：排气管密封连接主传音腔，在主传音腔后密封连接正对排气管口的主消音器，主传音腔侧壁旁接次传音腔，在次传音腔后密封连接次消音器，次传音腔侧壁旁接排气管。

所述的主传音腔和次传音腔为喇叭状形状且侧壁为夹层真空结构。

所述的次消音器和主消音器中皆设置有多片隔板，在隔板底层缝隙中衬有吸音材料。

本发明的具体工作过程和有益效果：发动机工作，内燃机排气管排除废气时，同时也构成了一个噪声源。声波向前传播，在传播的过程中，由于传音腔采用夹层真空结构，声波难以透出传音腔。同时利用了声波与气流的不同的物理特性，气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到主消声器内，吸收绝大部分声波能量。当气流进入到次传音腔内，还有部分声波进入到次传音腔，被所连接的次消音器被吸收。废气气流最后进入排气管，经排气管排出。本发明结构简单，消音效果良好，可以根据具体情况加设多级消音器，成本极低，具有良好的市场前景。

附图说明

图1为本发明主视剖面示意图。

在图1中，排气管1、夹层2、主传音腔3、次传音腔4、次消音器5、主消音器6、排气管7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

内燃机排气管1排除废气时，同时也构成了一个噪声源。排气管1密封连接喇叭状主传音腔3，在主传音腔3正后方后密封连接主消音器6，喇叭状主传音腔3侧壁又旁接喇叭状的次传音腔4，次传音腔4的正后方也密封连接有次消音器5，次传音腔4侧壁接排气管9。主传音腔3和次传音腔4的侧壁为夹层真空结构，可更好地防止声音传出。次消音器5和主消音器6中皆设置有多片隔板，在隔板底层缝隙中衬有吸音材料。