[发明专利]汽车油箱封头盖收口成形冲压模

说明书

技术领域

本发明涉及一种冲压模具，尤其涉及一种汽车油箱封头盖收口成形冲压模。

背景技术

采用目前工艺生产的油箱产品，油箱封头盖封口大部分都是采用折边、卷边工艺，也有利用滚轧工艺收口的，但都因封头盖无收口焊接工艺，而导致油箱密封性能较差，产品容易漏油、渗油。

发明内容

本发明的目的是提供一种产品密封性能好的汽车油箱封头盖收口成形冲压模。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车油箱封头盖收口成形冲压模，包括下模、上模和活动锥口模，其特征是：活动锥口模为环状结构，活动锥口模位于下模和上模中间；下模包括有下模板，下模板上面固定安装有下模垫和下口模，下口模为环状结构，下模垫位于下口模内，活动锥口模与下口模上下相对应；上模包括有上模板，上模板下面固定安装有收口垫板，收口垫板下面固定安装有成形口模，成形口模、收口垫板与活动锥口模上下相对应；上模板中间安装有联接垫套，联接垫套上面固定安装有气缸，气缸的活塞杆下端固定安装有圆锥杆，圆锥杆下端固定安装有圆锥头；联接垫套下面安装有模板接盘，模板接盘下面固定安装有燕尾模板，燕尾模板上带有滑块模板，滑块模板上滑动连接有燕尾滑块，燕尾滑块与圆锥头相对应，燕尾滑块与圆锥头的接触面为倒锥形；燕尾模板与上模板之间安装有弹簧。

根据所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模，其特征是：所述燕尾模板上固定安装有弹簧丝杆，弹簧丝杆从所述弹簧中穿过，所述上模板上固定安装有弹簧法兰套，所述弹簧的上端顶在弹簧法兰套内，弹簧丝杆上端从弹簧法兰套中间穿过。

根据所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模，其特征是：所述联接垫套上面通过气缸接盘与所述气缸相连。

根据所述的汽车油箱封头盖收口成形冲压模，其特征是：所述活动锥口模上面固定连接有定位销，所述活动锥口模外侧面固定连接有模把，活动锥口模、定位销和模把为一体结构。

使用本发明生产的汽车油箱是将封头盖增加了收口，收口部分被做成为台阶形，与箱体密封配合后再经过自动焊接而成，提高了配合密封性能，解决了油箱渗油的缺点，使产品质量大大提高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中下模板的结构示意图；

图3是图1中下模垫的结构示意图；

图4是图1中下口模的结构示意图；

图5是图1中活动锥口模的主视结构示意图；

图6是图1中活动锥口模的俯视结构示意图；

图7是图1中圆锥头的结构示意图；

图8是图1中燕尾滑块的结构示意图；

图9是图8的A-A剖视示意图；

图10是图8的B-B剖视示意图；

图11是图1中滑块模板的结构示意图；

图12是图11的C-C剖视示意图；

图13是图12的H-H剖视示意图；

图14是图1中燕尾模板的结构示意图；

图15是图14的D-D剖视示意图；

图16是图1中圆锥杆的结构示意图；

图17是图1中模板接盘的结构示意图；

图18是图1中成形口模的结构示意图；

图19是图18的E-E剖视示意图；

图20是图1中收口垫板的结构示意图；

图21是图20的F-F剖视示意图；

图22是图1中上模板的结构示意图；

图23是图22的G-G剖视示意图；

图24是图1中弹簧法兰套的结构示意图；

图25是图1中弹簧丝杆的结构示意图；

图26是图1中联接垫套的结构示意图；

图27是图1中气缸接盘的结构示意图。

附图中：

1、下模板；2、下模垫；3、下口模；4、活动锥口模；5、圆锥头；6、燕尾滑块；7、滑块模板；8、燕尾模板；9、圆锥杆；10、模板接盘；11、成形口模；12、收口垫板；13、上模板；14、弹簧法兰套；15、弹簧丝杆；16、联接垫套；17、气缸接盘；18、气缸；19、定位销；20、模把。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述：