[发明专利]发动机供油提前角测量系统及测量方法有效
申请号: | 201010584375.9 | 申请日: | 2010-12-13 |
公开(公告)号: | CN102072064A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 刘杨;吴亚兰;程勇;徐江曼;黄万友 | 申请(专利权)人: | 刘杨 |
主分类号: | F02P17/02 | 分类号: | F02P17/02 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250061 山东省济南市历下区经十路17*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 供油 提前 测量 系统 测量方法 | ||
1.一种发动机供油提前角测量系统,所述发动机包括供油管(3)和固定于输出轴上的齿圈(2),其特征在于:所述测量系统包括用于测量齿圈转速的转速传感器(1)、用于测量供油管压力的油压传感器(4)、信号处理模块(5)和微处理单元(6),所述转速传感器和油压传感器的输出端均与信号处理模块的输入端相连接,所述信号处理模块的输出端与微处理单元的输入端口相连接。
2.根据权利要求1所述的发动机供油提前角测量系统,其特征在于:包括与微处理单元相连接的用于显示数据的显示器(8)以及进行数据存储的存储器(9),所述微处理单元(6)通过通讯接口(10)与PC机相连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机供油提前角测量系统,其特征在于:所述转速传感器(1)和油压传感器(2)分别为磁电转速传感器和夹持式油压传感器。
4.根据权利要求1或2所述的发动机供油提前角测量系统,其特征在于:所述转速传感器输出的转速信号经运算放大器放大后再经逻辑运算;所述油压传感器输出的油压信号经过两级运算放大器滤波放大。
5.一种基于权利要求1所述的发动机供油提前角测量系统的测量方法,不妨设齿圈的齿数为 ,供油提前角为,其特征在于,包括以下步骤:
(1)获取最大油压信号值,在发动机的一个工作循环内,对油压信号用周期为的采样信号进行采集,并记录每次取得的压力值,设最大值为,设压力值所对应的信号采集时间为;
(2)油压和转速信号测量,在下一个循环内,在对油压信号测量的同时也对转速信号进行测量,并记录油压信号和转速信号,设相应齿的瞬时转速为;
(3)找同步点,将油压信号与相比较,如果出现<<,则根据、和的数值利用插值法计算出在该工作循环内发生的时间点,设该时间点为同步点;如果出现=,则同步点=,其中0<<1;
(4)求取最低点和开始点,利用数据拟合算法求出瞬时转速波形的最低点,即获取了气缸的上止点,设最低点所对应的时间为;利用插值法可以求得供油管供油的开始时间,设为;
(5)设定参量,设从到时间段内,齿圈所转过的整齿为个;从到时间段内,齿圈所转过的整齿为个;
(6)求夹角,当≠0时,利用插值法计算出和分别到个齿中第一个齿时和最后一个齿时齿圈所转过的角度,分别记为和;当=0时,利用插值法计算出从到时间段内齿圈所转过的角度,设为;
(7)求夹角,利用插值法计算出和分别到个齿中第一个齿时和最后一个齿时齿圈所转过的角度,分别记为和;
(8)求供油提前角,利用以下公式计算出供油提前角为:
; 当≠0时;
; 当=0时。
6.根据权利要求5所述的发动机供油提前角测量方法,其特征在于:步骤(3)中所述的同步时间点算法和步骤(4)中所述的最低点时间算法分别采用二次或二次以上的插值算法和二次或二次以上的数据拟合算法;所述、、、和计算的过程中采用一次或一次以上的插值算法。
7.根据权利要求5或6所述的发动机供油提前角测量方法,其特征在于:步骤(2)中所述的转速信号测量中,包括根据齿圈的齿数和发动机缸数利用傅里叶级数法设计的非递推低通数字滤波器对其进行数字滤波。
8.根据权利要求5所述的发动机供油提前角测量方法,其特征在于:在油压信号测量的过程中,拧松与所述被测供油管相连的喷油嘴,使燃料不喷入缸内。
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