[发明专利]高速传动、重载荷、低磨损的泛摆线齿轮无效

专利信息
申请号: 201010584622.5 申请日: 2010-12-02
公开(公告)号: CN102486226A 公开(公告)日: 2012-06-06
发明(设计)人: 李远庆;李睿;李景 申请(专利权)人: 李远庆;李睿;李景
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17;F16H55/08;F16H1/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518052 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 高速 传动 载荷 磨损 摆线 齿轮
【说明书】:

发明涉及一种适应高速传动、重载荷、低磨损的泛摆线齿轮。泛摆线的概念是:内摆线、外摆线、平摆线及其短幅、长幅摆线和它们两边的等距曲线、派生曲线等统称为泛摆线;内摆线、外摆线、平摆线及其短幅、长幅摆线是泛摆线的特例。由幅长系数λ确定的内摆线、外摆线、平摆线的等距曲线而形成的泛摆线齿轮,齿廓曲线完全尊照数学模型,不需修正,完全符合天然的泛摆线规律。

在齿轮传动中有渐开线齿轮、圆弧齿轮、摆线针轮等等,使用普片的是渐开线齿轮,最少齿数一般是17齿;在渐开线齿轮内啮合中,存在着渐开线干涉,齿廓重叠干涉,径向干涉,过度曲线干涉,需要通过齿形角、变位系数、齿顶高等多方面修正、修缘达到平稳传动;圆弧齿轮是以凹、凸圆弧做齿廓的斜齿轮,比渐开线齿轮的承载能力高1.5~2倍,但是噪声和振动大,最少齿数11齿;摆线针轮传动,其摆线轮是短幅外摆线的内侧等距曲线齿廓与销齿啮合,实际上摆线轮不可能采用标准齿形,存在着单齿顶干涉,双齿顶干涉,都必须修正成复合齿形才能达到平稳传动的目的。

本发明的目的是提供一种高速传动、重载荷、低磨损的泛摆线齿轮传动。泛摆线齿轮成形规律是:将半个泛摆线掐头去尾,用基圆两边的线段做齿廓,相啮合的泛摆线齿轮都是基圆纯滚动,完全顺应自然规律;载荷能力是渐开线齿轮2倍以上,啮合滑动率只有渐开线的20%左右,是接近纯滚动的极低摩擦传动,特别适应于高速传动。泛摆线齿轮的齿根厚度比渐开线大很多,不存在根切,不需修缘,内啮合无干涉,抗胶合能力强,不易磨损,噪声小,温升低,特别适应于重载荷;采用滚齿、插齿加工,泛外摆线最少齿数可达到6齿、泛内摆线最少齿数可达到7齿无根切;在输出功率相同的情况下,由于齿根厚度比渐开线大很多,载荷能力大,可以将齿轮副模数相应缩小,在传动比接近的情况下,可将齿轮副的齿数比减少到合理的最少齿数,因此,泛摆线齿轮传动系统的体积比渐开线至少降低30%以上,使用寿命是渐开线齿轮的3倍以上。

本发明的目的通过如下方案实现:由于找到了泛摆线的法线运动规律,演绎出内摆线、外摆线、平摆线三者相互共轭,推导出泛摆线齿廓的法线、等距曲线、齿轮副的啮合轨迹等数学模型,发现高速、重载荷、低磨损的泛摆线齿轮;由幅长系数λ而确定的内摆线、外摆线、平摆线的等距曲线而形成的泛摆线齿廓,以三个方程分别描述泛内摆线齿廓、泛外摆线齿廓、泛平摆线齿条的齿廓:

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