[发明专利]一种细集料压碎值的测定方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路工程中热拌沥青混合料中0～4.75mm粒径的细集料压碎值的测定方法。特别是在高温下，在移动的碾压荷载作用下细集料压碎值的测定方法。

背景技术

现行JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》中细集料压碎指标的测定方法存在的问题有：(1)无高温加热过程，无法模拟热拌沥青混合料施工过程中，对细集料的加热过程；(2)采用了静压荷载，不能模拟沥青混合料施工过程中，压实机具的轮碾作用。因此，在实际工程中，在压实机具的移动荷载作用下，经常出现细集料压碎现象。导致混合料空隙率增加，从而降低了混合料的路用性能，如水稳定性、疲劳性能和耐久性等。

发明目的

本发明的目的是提供一种高温下，在移动荷载作用下0～4.75mm粒径的细集料压碎值的测定方法。要解决的问题是筛选出性能优良的细集料，减少施工过程中细集料的压碎问题。

本发明是一种细集料压碎值的测定方法，采用如下技术方案：

(1)取样，烘干，筛分成单粒径试样：

将细集料烘干，冷却，过筛分成2.36mm～4.75mm、1.18mm～2.36mm、0.6mm～1.18mm3组试样；

(2)加热：将3组试样分别均匀撒布在3块钢板1中部30cm×30cm有效碾压面积2上，将试样连同钢板放置烘箱中，在180℃±5℃下，保温6h；

(3)高温碾压：采用轮碾成型机进行碾压，碾压前，将碾压轮预热至180℃，将盛有3组试样的钢板分别置于轮碾机的平台上，轻轻放下碾压轮，调整总荷载为9kN，启动轮碾机，碾压50个往返，在10min内完成碾压工作；

(4)筛分，计算细集料的压碎质量百分率：

将3组试样以各组试样的下限筛孔过筛，称取试样的筛余量m₁和通过量m₂，准确至1g，

按下式计算各组试样的压碎质量百分率，即压碎值，精确至1％，

Y=m1m1+m2×100]]>

式中：Y为各组试样的压碎质量百分率，单位：％；m₁为试样的下限筛孔的筛余量，单位：g；m₂为试样的下限筛孔的通过量，单位：g。

所述轮碾成型机采用JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T0703“沥青混合料试件制作方法(轮碾法)”中所用的轮碾成型机；轮宽为300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程为30cm。

所述钢板1的厚度为1cm，长为50cm，宽为50cm。

所述细集料的粒径为0～4.75mm。

所述烘干是在105℃±5℃条件下，保温4h。

所述的一种细集料压碎值的测定方法，步骤(1)所述过筛是过4.75mm、2.36mm、1.18mm和0.6mm的标准筛，去除大于4.75mm和小于0.6mm部分。

步骤(4)所述下限筛孔过筛是将粒径为4.75mm～2.36mm的试样，以2.36mm标准筛过筛；粒径为2.36mm～1.18mm的试样，以1.18mm标准筛过筛；粒径为1.18mm～0.6mm的试样，以0.6mm标准筛过筛。

本发明相对于现有技术所具有的优点及有益效果

与现有技术相比，本发明的细集料压碎值测定方法，具有如下优点：(1)模拟了沥青混合料生产过程的中，对细集料的加热过程，测定了细集料的高温压碎值；(2)模拟了沥青混合料施工过程中，压实机具对细集料的轮碾作用，测定了移动的碾压荷载作用下细集料的高温压碎值。

因此，本发明细集料压碎值的测定方法更加符合工程实际。运用本发明方法筛选出的细集料，更加有效地预防施工过程中细集料的压碎现象，从而达到了改善和提高沥青混合料路用性能的效果。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图；

图2为盛集料的钢板结构示意图。

具体实施方式

下面结合实例对本发明作进一步详细说明。如图1所示，本发明的细集料压碎值的测定步聚如下：

(1)取样，烘干，筛分成单粒径试样。