[发明专利]海运机车的包装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种海运大型设备的包装方法，尤其涉及一种海运机车的包装方法。

背景技术

通过海运批量出口内燃机车，根据出口地域的差异，在海上的时间最多可达60多天。再加上在陆地上的等待时间，可能会长达半年。

通观国际、国内，在大部件的海上运输中一般有三种包装方法：

1.简易包装或不包装

2.将机器分解后，分别包装。

3.制作大型包装箱进行包装。

例如，现有的国内出口机车，包括从美国进口到中国的ND5机车都是采用不包装，或简单地在机车上盖上一层棚布。

机车的重量在100吨以上，长度在20米左右，高度在4.5米左右，宽在3米左右。这样的大型设备如果采用“1.简易包装或不包装。2.将机器分解后，分别包装。”两种包装方法并不能满足机车的海上运输的需要，而第三种包装方法不仅成本高，而且实施困难，巨大的包装箱不仅制作困难，也很难将包装机车后的包装箱吊上、吊下轮船。在机车的出口运输中不包装，或简单的盖上一层棚布的包装方法，经过海风、海雾的侵蚀、阳光的暴晒、雨水的冲刷，将会对机车的表面油漆造成很大的损伤，新车到卸货港口以后机车表面的油漆使机车看起来像旧车一样，既影响了机车的美观，又缩短了机车的使用寿命，增加了维护费用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种既简单快捷又能对机车表面做很好保护的包装方法。

本发明的技术方案是：包装从内到外总共分为三层。

第一层是塑料薄膜，首先在压痕机上将塑料薄膜压出压痕，并将压痕后的塑料薄膜按照机车表面形状剪裁，然后将塑料薄膜吸附在机车的油漆表面上，用胶带将薄膜连接起来。

利用塑料薄膜与油漆表面的自然静电吸附作用，使塑料薄膜吸附在油漆表面，再用胶带塑料薄膜粘接起来，使整个塑料薄膜连接在一起保护机车表面油漆。

第二层是防雨层，首先将防雨材料做成与机车外形相近似的形状，然后使防雨材料紧贴机车表面塑料薄膜层的外侧。

防雨层的作用有三点：首先可以防雨水侵蚀，其次可以防阳光暴晒，最后可以保护内层的塑料薄膜。

第三层是绳网，首先用绳子编成与机车外形相近似的绳网，其次绳网罩在防雨层上，最后将绳网固定。

绳网的作用是将防雨层紧固在机车表面，防止大风唤起防雨层，将防雨层刮坏，从而破坏塑料薄的静电保护作用。

本发明的制造成本低廉，不需要制作大包装箱，简便、容易操作。经过出口尼日利亚机车，出口坦赞机车，出口巴基斯坦等，在多批次出口机车上使用，效果良好，而且解除包装也非常简单，只需解开绳扣，取下绳网、防雨层、塑料薄膜即可解除包装。这种包装方法也可在客车的出口包装及大型设备的出口包装上使用。

本发明中还公开了一种塑料薄膜压痕机，支架上安装两个平行的钢轴，一个钢轴的圆柱表面上设有一层尼龙，另一个钢轴圆柱表面上设有一层橡胶，橡胶圆柱外表面设有沟槽。塑料薄膜从两个尼龙和橡胶之间的缝隙穿过，由于挤压作用，在塑料薄膜上形成与橡胶圆柱外表面形状相对应的永久性压痕。

附图说明

图1是本发明的塑料薄膜压痕机的机构示意图；

图2是图1的I部的局部放大图。

具体实施方式

本发明的海运机车的包装方法，包装共分为三层：从内到外为塑料薄膜层，防雨层和绳网。

第一层是塑料薄膜，首先在压痕机上将塑料薄膜压出压痕，并将压痕后的塑料薄膜按照机车表面形状剪裁，然后将塑料薄膜吸附在机车的油漆表面上，用胶带将薄膜连接起来。

塑料薄膜要采用聚酯薄膜。聚酯薄膜是一种无色透明、有光泽的薄膜，机械性能优良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高温和低温，耐化学药品性、耐油性、气密性良好，是常用的阻透性复合薄膜基材之一。

利用塑料薄膜与油漆表面的自然静电吸附作用，使塑料薄膜吸附在油漆表面，再用胶带塑料薄膜粘接起来，使整个塑料薄膜连接在一起保护机车表面油漆。

第二层是防雨层，首先将防雨材料做成与机车外形相近似的形状，然后使防雨材料紧贴机车表面塑料薄膜层的外侧。

防雨材料可选用PVC布、帆布或其它防雨材料，按照机车保存时间的长短而定，如果是几个月时间，可选用PVC布；如果长期存放必须选用优质帆布。

防雨层的作用有三点：首先可以防雨水侵蚀，其次可以防阳光暴晒，最后可以保护内层的塑料薄膜。

第三层是绳网，首先用绳子编成与机车外形相近似的绳网，其次绳网罩在防雨层上，最后将绳网固定。