[发明专利]缓冲器有效
申请号: | 201010588958.9 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN102235457A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 山本五月;香川伸一 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲器 | ||
技术领域
本发明涉及缓冲器。
背景技术
一般,缓冲器中采用盘阀打开、关闭工作流体通过活塞的移动而流动的通路,并使用弹簧装置对该盘阀进行施力(例如参照专利文献1)。
已有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开昭57-137735号公报
发明需要解决的问题
在上述缓冲器中,用于沿闭阀方向对盘阀进行施力的部件的装配非常复杂。
发明内容
因而,本发明的目的是提供一种实现装配简单化的缓冲器。
为了实现上述目的,本发明的缓冲器包括:使固定轴插通且将闭阀方向的力施加到盘阀上的弹力施加装置和使上述固定轴插通且设置在上述盘阀和上述弹力施加装置的内周部的圆筒部件。上述圆筒部件设置为在上述阀本体的内侧座的内侧具有径向间隙。
根据本发明,能够实现装配作业的简单化。
附图说明
图1是表示本发明涉及的一种实施方式的缓冲器的关键部位的剖视图。
图2是表示本发明涉及的一种实施方式的缓冲器的圆筒部件的侧视图。
图3是表示本发明涉及的一种实施方式的缓冲器的盘阀的平面图。
图4是对表示本发明涉及的一种实施方式的缓冲器的圆筒部件和盘阀的局部进行剖视的局部放大图。
图5是表示本发明涉及的一种实施方式的缓冲器的装配时的状态的剖视图。
图6是表示本发明涉及的一种实施方式的缓冲器的装配时的状态的剖视图。
附图标记说明:
10缸体 11活塞 12上室 13下室 14活塞本体(阀本体)
16活塞杆 21插通轴部(固定轴) 23插通孔(阀本体插通孔)
26、27通路 31内侧座 32外侧座 47圆筒部件 49凸缘部
50滑动导向部(大径部) 53~58盘阀 65内径部 66凸部
84弹力施加机构(弹力施加装置)
具体实施方式
以下,参照附图说明本发明涉及的一种实施方式。
本实施方式的缓冲器如图1所示是所谓的单管式油压缓冲器,具有封入有作为工作流体的油液的大致圆筒状的缸体10。活塞11可滑动的插入到缸体10内,由该活塞11将缸体10的内部划分为上室12和下室13共两个室。
活塞11由大致圆板状的活塞本体(阀本体)14、和安装在其外周面上的圆环状的滑动部件15构成。活塞本体14与活塞杆16的一端部相连,虽然图中省略,活塞杆16的另一端向缸体10的外部突出。
活塞杆16具有主轴部20、直径比主轴部20的直径小且活塞11安装在其一端侧的插通轴部(固定轴)21以及插通轴部21的与主轴部20相反侧的螺纹轴部22。
在活塞本体14的中央形成有轴向贯通并用于使活塞杆16的插通轴部21插通的插通孔(活塞本体插通孔)23。另外,在活塞本体14的轴向方向的一侧,内径比插通孔23的直径大且在轴向上凹陷至中间位置为止的收容凹部24形成在与插通孔23同心状的环状壁部25的内侧。活塞本体14通过使插通轴部21插通所述插通孔23,相对于活塞杆16在径向被定位。
在活塞本体14的收容凹部24内沿径向比插通孔23更靠外侧的位置上,形成有(在图1的截面中仅显示了一个)使上室12和下室13连通且在活塞11向上室12侧滑动、也就是、在伸出行程中,油液从上室12向下室13流动的多个通路26。另外,在活塞本体14上的收容凹部24内沿径向比通路26更靠外侧的位置上,形成有(在图1的截面中仅显示了一个)使上室12和下室13连通且在活塞11向下室13侧滑动、也就是、在缩回行程中油液从下室13向上室12流动的多个通路27。
在活塞本体14的径向内侧的多个通路26内设置有产生衰减力的衰减力产生机构28。衰减力产生机构28配置在活塞11的轴向下室13侧。通路26构成为在活塞11向活塞杆16伸出到缸体10外的伸出侧移动时、油液通过的伸出侧通路,对应与此而设置的衰减力产生机构28构成为控制伸出侧通路26的油液流动来使衰减力产生的伸出侧的衰减力产生机构。
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