[发明专利]代步车旋转装置无效
申请号: | 201010589301.4 | 申请日: | 2010-12-15 |
公开(公告)号: | CN102530158A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 孙丽;梁志强 | 申请(专利权)人: | 天津市航讯科技开发有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300300 天津市东丽*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 代步 旋转 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种代步车旋转装置,特别是一种调节简单、适用面广的旋转装置,其只需要使用者拉动按压偏心杆操作,就可以很轻松地完成整个调节角度或锁紧动作,可作为各种代步车关节调节装置,例如横把折叠、立把折叠、车身主体调节、车座调节等部位,彻底改变传统折叠机构所用方式。
背景技术
目前市场上销售代步车折叠机构,基本上都是采用传统的折叠盒,缺乏新意,占用空间较大,对材料的要求较高,也不能充分满足市面上各种代步工具对安全实用折叠装置的需求,特别是横把、立把的折叠应用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种调节简单、适用面广的旋转装置,其只需要使用者拉动按压偏心杆操作,就可以很轻松地完成整个调节角度或锁紧动作,可作为各种代步车关节调节装置,例如横把折叠、立把折叠、车身主体调节、车座调节等部位,彻底改变传统折叠机构所用方式。
本发明所采用的技术方案是:一种代步车旋转装置,由两组锁紧装置、偏心杆、中心管、活动管、上接管、下接管所构成;所述活动管与上接管通过锁紧装置连接固定;所述中心管与下接管通过锁紧装置连接固定;所述偏心杆的偏心结构调节固定中心管与活动管的位置。
所述锁紧装置包括胀圈、挡圈、螺栓;所述胀圈内孔、中心管、活动管端部有相同的锥度;所述胀圈侧边留有间隙,胀圈套于活动管端部外壁,上接管套于胀圈外壁;所述螺栓通过挡圈旋入活动管内,胀紧活动管与上接管。
所述锁紧装置与锁紧装置结构原理相同,胀紧中心管与下接管。
所述下接管一端锯齿状凹凸槽与活动管下端面相同的锯齿状凹凸槽连接相吻合。
所述中心管、活动管内侧面有放射型花键,使得中心管、活动管调节不同角度后相吻合。
所述中心管、活动管内侧面有弹簧,偏心杆向垂直于中心管方向旋转时,弹簧的回复力增大中心管与活动管的间隙,使得两者之间的放射型花键分开,可以任意调节中心管与活动管的角度。
所述偏心杆向平行于中心管方向旋转时,压缩弹簧,使得中心管与活动管之间的放射型花键相吻合,固定中心管与活动管位置。
本发明的有益效果是:
1.调节方便,适用面广;
2.结构简单、易于加工制造、成本低廉;
附图为本发明的结构示意图。
其中:
1:锁紧装置 2:锁紧装置
3:偏心杆 4:中心管
5:活动管 6:上接管
7:下接管 8:胀圈
9:挡圈 10:螺栓
11:锯齿状凹凸槽 12:放射型花键
13:压缩弹簧
具体实施方式
下面结合附图给出具体实施例,进一步说明本发明的代步车旋转装置。
如图所示,本发明的代步车旋转装置,由锁紧装置1、2、偏心杆3、中心管4、活动管5、上接管6、下接管7所构成;活动管5与上接管6通过锁紧装置1连接固定;中心管4与下接管7通过锁紧装置2连接固定;偏心杆3的偏心结构调节固定中心管4与活动管5的位置。
所述锁紧装置1包括胀圈8、挡圈9、螺栓10;胀圈8内孔、中心管4、活动管5端部有相同的锥度;所述胀圈8侧边留有间隙,胀圈8套于活动管5端部外壁,上接管6套于胀圈8外壁;所述螺栓10通过挡圈9旋入活动管5内,胀紧活动管5与上接管6;锁紧装置2与锁紧装置1结构原理相同,胀紧中心管4与下接管7;下接管7一端锯齿状凹凸槽11与活动管5下端面相同的锯齿状凹凸槽连接相吻合。
所述中心管4、活动管5内侧面有放射型花键12,使得中心管4、活动管5调节不同角度后相吻合;中心管4、活动管5内侧面有弹簧13。
在初始状态下,使用者拉动偏心杆3向垂直于中心管4方向旋转时,弹簧13的回复力增大中心管4与活动管5的间隙,使得两者之间的放射型花键12分开,可以任意调节中心管4与活动管5的角度;当使用者推动偏心杆3向平行于中心管4方向旋转时,压缩弹簧13,使得中心管4与活动管5之间的放射型花键12相吻合,固定中心管4与活动管5位置。
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