[发明专利]活塞连杆装配工装

说明书

技术领域

本发明属于发动机装配工装技术领域，更具体地说，是涉及一种能够提高活塞和连杆装配精度和小轮车的活塞连杆装配工装。

背景技术

一般在合成活塞连杆时，都需要将连杆小头进行加热后再将活塞销压入连杆的。在这过程中就需要保证连杆小头和活塞的位置不发生偏移。虽然现在也有很多工装，但我们这款工装结构非常简单而且能够保证活塞连杆的相对位置，而且在敲打活塞销的过程中，连杆不发生跳动，能够保证合成的顺利和精确度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够保证在装配活塞和连杆的过程中，避免连杆和活塞跳动而引起的误差，从而保证活塞和连杆装配精度和效率的活塞连杆装配工装。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种活塞连杆装配工装，所述的活塞连杆装配工装包括工装底座，安装在工装底座上的能够卡紧活塞的活塞定位块，连杆大头定位块，连杆大头孔设置为套装在连杆大头定位块上的结构，所述的连杆大头定位块也安装在工装底座上，通过连杆大头定位块定位的连杆的连杆小头孔一端设置为延伸到活塞内腔的结构。

所述的活塞定位块设置为与活塞外形配合的凹槽结构，所述的连杆大头定位块设置为柱形结构，连杆大头定位块设置两级的结构，两级之间设置台阶结构，套装在连杆大头定位块上的连杆大头孔抵靠在台阶结构上，活塞连杆装配工装还包括能够穿过连杆小头孔和活塞销孔的活塞销定位工装。

所述的活塞定位块两侧还分别设置有卡块Ⅰ和卡块Ⅱ，所述的卡块Ⅰ为板状结构，所述的活塞定位块和卡块Ⅰ之间设置间隙，所述的卡块Ⅱ和活塞定位块的另一侧贴合设置，所述的卡块Ⅱ上设置穿孔。

所述的活塞的活塞头部设置为夹装在卡块Ⅱ和活塞定位块上的结构，所述的活塞销孔设置为与卡块Ⅱ上的穿孔位置对应的结构。

所述的连杆大头定位块上还包括垂直设置的定位螺栓和定位块，定位块设置为能够穿过定位螺栓的结构，定位螺栓上有与定位螺栓配合的定位螺母。

所述的活塞连杆装配工装还包括将活塞销压入活塞销孔和连杆小头孔内的活塞销压入工装，所述的活塞销压入工装设置为T字形结构，活塞销压入工装的本体部位设置为能够与活塞销孔和连杆大头孔配合的结构。

所述的活塞销定位工装设置为与活塞销孔和连杆小头孔配合的结构，所述的活塞销定位工装的定位工装端头设置为与穿孔配合的结构。

所述的工装底座上设置多个安装孔，所述的活塞定位块、卡块Ⅰ、卡块Ⅱ、连杆大头定位块分别通过螺栓与安装孔连接。

所述的卡块Ⅰ上设置能够卡紧活塞的调节螺栓。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明的装配工装，结构简单，容易加工，经济性比较好，最主要的是，能够保证在敲打活塞销压入工装的过程中，连杆和活塞都不跳动而引起的误差，从而保证了活塞和连杆装配的精度，同时使得活塞和连杆的装配变得简捷方便，从而能明显提高活塞和连杆装配的效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的活塞连杆装配工装正视结构示意图；

图2为图1所述的活塞连杆装配工装侧视结构示意图；

图3为本发明所述的活塞连杆装配工装安装时的结构示意图；

图4为本发明所述的活塞连杆装配工装安装时的局部剖视结构示意图；

图5为活塞销定位工装的结构示意图；

图6为活塞销压入工装的结构示意图；

图7为连杆大头定位块的结构示意图；

图中标记：1、工装底座；2、活塞；3、活塞定位块；4、连杆大头定位块；5、连杆大头孔；6、连杆；7、连杆小头孔；8、活塞内腔；9、凹槽结构；10、台阶结构Ⅰ；11、活塞销孔；12、活塞销定位工装；13、卡块Ⅰ；14、卡块Ⅱ；15、穿孔；16、活塞头部；17、定位螺栓；18、定位块；19、定位螺母；20、活塞销；21、活塞销压入工装；22、本体部位；23、定位工装端头；24、安装孔；25、定位工装本体；26、台阶结构Ⅱ；27、调节螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：