[发明专利]一种内河船舶襟翼舵

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶襟翼舵装置，尤其是一种适用于内河船平板舵的襟翼舵装置，属于船舶技术领域。

背景技术

舵是船舶操作的主要设备，用来保持或改变船舶航行的姿态和方向，直接关系到船舶操作性的优劣、航运安全及船舶的经济性和快速性。襟翼舵是在普通舵叶的后缘增加一与其铰接的襟翼，形成主舵叶与襟翼舵叶的组合体。当主舵叶转动时，通过随从操纵机构使襟翼舵叶相对于主舵叶转动一个舵角，相当于增加了全舵剖面的拱度，使水流产生更大的折射，从而提高舵效率。

现有技术的襟翼舵传动装置主要有齿轮式襟翼舵、导杆式襟翼舵和滑块式襟翼舵，根据襟翼舵襟翼舵传动装置结构的不同，襟翼舵叶与主舵叶的各自转动角度的比值—转角比可分为定转角比和变转角比。齿轮式襟翼舵属于定转角比、导杆式襟翼舵和滑块式襟翼舵属于变转角比。这些襟翼舵对于平衡系数、操纵性，舵叶剖面厚度均有相应的要求，且结构较复杂，由于造价高，近年来仅在部分海船上有所应用。

由于内河航道狭窄、船舶较多、船舶回转能力较差，操作不便。内河船舶基本上都使用平板舵，其展弦比、平衡比都较小，现有技术的襟翼舵不能适应内河船舶使用。

公开号为CN101284568A，名称为“船用襟翼舵传动装置”的中国发明专利申请公布说明书公开一种船用襟翼舵传动装置，该装置包括母舵和子舵，母舵的上、下端与子舵的上、下端间分别呈水平可旋转状铰接在一起。母舵上端有舵杆，舵杆的下端与母舵相固连。舵杆外面有套筒且二者间呈活动配合，套筒与船体相固连。子舵上端与套筒间有导杆，子舵上端和套筒的相应位置上分别有轴套和销座，导杆一端呈活动状插入轴套内，其另一端呈可水平旋转状铰接在销座上。这种船用襟翼舵传动装置不仅可提高舵的升力、操作灵活，将齿轮传动改为球铰传动的导杆套筒装置，降低生产成本、避免传动装置失灵。但是，球铰的铰接件和导杆与套筒之间由于配合面较长，还是容易被水中的漂浮物卡死，导致传动装置失效。

发明内容                                           

 本发明的目的是提供一种结构简单、成本低、传动轻快、灵活，性能可靠的内河船舶襟翼舵，以改善船舶的应舵性能和回转性能。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种内河船舶襟翼舵，包括主舵叶、襟翼舵叶、襟翼舵传动装置，所述主舵叶一侧与襟翼舵叶一侧通过襟翼枢轴铰接，上、下舵杆一端分别与主舵叶上、下侧固定连接，上、下舵杆另一端与船体艉部铰接；所述襟翼舵传动装置包括定位轴、襟翼舵杠杆、襟翼舵杠杆枢轴、襟翼舵拨动轴、襟翼舵拨动轴滑槽，所述定位轴上端通过连接板固定在船体艉部上，定位轴下端与襟翼舵杠杆一端铰接，襟翼舵杠杆枢轴下端固定在主舵叶上侧内，襟翼舵杠杆枢轴上端与襟翼舵杠杆中部铰接，所述襟翼舵拨动轴上端与襟翼舵杠杆另一端铰接，襟翼舵拨动轴下端位于襟翼舵拨动轴滑槽内，所述襟翼舵拨动轴滑槽固定在襟翼舵叶上侧。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种内河船舶襟翼舵，其中所述襟翼舵杠杆中部设有长圆孔，襟翼舵杠杆枢轴上端穿过襟翼舵杠杆长圆孔与襟翼舵杠杆铰接。

前述的一种内河船舶襟翼舵，其中襟翼舵拨动轴滑槽采用槽钢制成，所述槽钢下侧与襟翼舵上侧固定连接。

本发明结构简单、操纵方便、制造成本低，大大改善了船舶的应舵性能和回转性能，船舶的快速操纵性有了明显的提高。由于襟翼舵杠杆枢轴、定位轴、襟翼舵拨动轴与各自配合件的配合面的长度较短，不易被水中的漂浮物卡死，提高了本发明的可靠性。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的主舵叶和襟翼舵叶处于水平状态的俯视图；

图3是图1的主舵叶转角α=15°，襟翼舵叶转角β=30°的俯视图；

图4是图1的主舵叶转角α=30°，襟翼舵叶转角β=30°的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。