[发明专利]盾构隧道施工盾构机姿态仿真检测系统无效

专利信息
申请号: 201010592472.2 申请日: 2010-12-17
公开(公告)号: CN102034005A 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 王华伟;杨颜志;李学乾;金先龙;夏晓中;张伟伟;陈健;王新;李东升 申请(专利权)人: 中铁十四局集团有限公司;上海交通大学
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 上海交达专利事务所 31201 代理人: 王锡麟;王桂忠
地址: 250014*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 盾构 隧道 施工 姿态 仿真 检测 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及的是一种机械检测技术领域的系统,具体是一种盾构隧道施工盾构机姿态仿真检测系统。

背景技术

在盾构施工过程中,盾构机的轴线与设计隧道轴线的位置偏差决定了隧道的偏差,所以控制好盾构机在掘进过程中的姿态,确保隧道按设计轴线掘进,历来是隧道安全施工中的关键技术之一。针对盾构机姿态,有多种控制系统在施工中应用。

现有技术中,对盾构机姿态的硬件检测系统较多,但很少涉及虚拟仿真。例如英国的ZED(隧道导向测量系统)、德国VMT公司的SLS-T(隧道施工导向系统)、日本的GYRO(电子陀螺仪)等,其主要目的是为盾构司机提供盾构机轴线相对于隧道设计轴线的方位信息,以便盾构机沿着理论轴线行进。英国的ZED261盾构姿态测试系统主要由六大部分组成:1)小型终端机、2)控制单元、3)分配箱、4)倾斜(传感器)单元、5)目标单元、6)全站仪与激光枪。其工作原理是:通过激光束对安装在目标单元底部和侧面的传感器进行照射,测量激光束的倾角,并且通过陀螺方向控制单元监测盾构机姿态。但由于开发原理的差别,使得上述系统构成偏于复杂、成本很高,多种组成设备需要从国外引进,进一步造成了维护上的困难和成本。而且上述系统的运用,仅能面向施工过程。在应用过程中不断监测盾构机姿态偏差,并对其进行纠偏,虽然能很好的控制盾构机姿态,但属于一种典型的被动防范方法,缺乏对施工过程中盾构机姿态的提前预处理能力。一旦施工过程中出现较大盾构机轴线偏移,即便能实时检测出偏差,依然会给施工过程带来较大的困难和风险,因此盾构机姿态的提前预处理在盾构隧道施工过程中具有较大的意义。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足,提供一种盾构隧道施工盾构机姿态仿真检测系统。本发明通过虚拟仿真,实现了对施工过程中盾构机姿态的预先检测,具有主动防范盾构机姿态偏离的功能,且脱离对硬件设备的依赖,固而省去了其高昂的购买和维护成本。

本发明是通过以下技术方案实现的:

本发明包括:隧道施工力学建模模块、地质勘测数据输入模块、隧道施工参数管理模块、盾构机姿态虚拟检测模块、存储模块和数据处理模块,其中:隧道施工力学建模模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输施工力学模型信息,地质勘测数据输入模块与隧道施工参数管理模块相连传输勘测的地质数据信息,隧道施工参数管理模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输施工参数信息,盾构机姿态虚拟检测模块与存储模块相连传输姿态虚拟检测数据信息,存储模块与数据处理模块相连对储存的信息进行处理传输经处理的信息。

所述的施工力学模型信息包括:轴心线模型信息、土体力学模型信息、隧道力学模型信息和交互力学模型信息。

所述的施工参数信息包括:泥土压力信息、外水压力信息、泥水压力信息、掘进速度数据信息和千斤顶推力信息。

所述的姿态虚拟检测数据信息包括:轴线坐标信息、土体力学信息、隧道力学信息和隧道土体交互力学信息。

所述的隧道施工力学建模模块包括:轴心线模型子模块、土体力学模型子模块、隧道力学模型子模块和交互力学模型子模块,其中:轴心线模型子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输轴线坐标信息,土体力学模型子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输土体力学信息,隧道力学模型子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输隧道力学信息,交互力学模型子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输隧道土体交互力学信息。

所述的隧道施工参数管理模块包括:土压数据子模块、水压数据子模块、泥水压力数据子模块、掘进数据子模块和千斤顶压力数据子模块,其中:土压数据子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输泥土压力信息,水压数据子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输外水压力信息,泥水压力数据子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输泥水压力信息,掘进数据子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输掘进速度数据信息,千斤顶压力数据子模块分别与盾构机姿态虚拟检测模块和存储模块相连传输千斤顶推力信息。

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