[发明专利]车轮夹紧式车辆定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆定位装置，尤其涉及一种车轮夹紧式车辆定位装置。

背景技术

机动车制动性能的好坏直接关系到行车安全，性能良好和可靠的制动系统可保证行车安全，避免交通事故；反之，很容易造成车毁人亡的恶性事故。制动性能的好坏还影响机动车动力性的发挥。因此，对机动车制动性能进行定期检测、强制维护能保障机动车常处于良好的技术状态下安全行驶。

目前部分机动车没有前制动或者前制动力很少，因此在进行检测时机动车不稳定，可能随着滚筒的滚动而向前移动，所以需要一种车辆定位装置，在机动车进行检测时能够将机动车固定住。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮夹紧式车辆定位装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：该车轮夹紧式车辆定位装置主要包括第一夹紧单元和第二夹紧单元。第一夹紧单元和第二夹紧单元均包括固定横杆、固定横杆的立柱、可移动横杆、可移动横杆的立柱、第一齿条和第二齿条，各固定横杆和可移动横杆位于同一水平面，各固定横杆、可移动横杆之间相互平行且相互间隔开；固定横杆的立柱位于固定横杆的下方且与该固定横杆固定联接，可移动横杆的第一立柱和第二立柱分别位于可移动横杆的两端的下方且均与可移动横杆固定联接；在第一夹紧单元中，第一齿条的一端固定安装于可移动横杆的第一立柱上且位于该第一立柱的下端内侧，第二齿条的一端固定安装于可移动横杆的第二立柱上且位于该第二立柱的下端内侧；在第二夹紧单元中，第一齿条的一端固定安装于可移动横杆的第一立柱上且位于该第一立柱的下端内侧，第二齿条的一端固定安装于可移动横杆的第二立柱上且位于该第二立柱的下端内侧；至少一个齿轮传动机构的齿轮位于第一夹紧单元的第一齿条和第二夹紧单元的第一齿条之间且该齿轮分别与第一夹紧单元的第一齿条和第二夹紧单元的第一齿条啮合；至少一个齿轮传动机构的齿轮位于第一夹紧单元的第二齿条和第二夹紧单元的第二齿条之间且该齿轮分别与第一夹紧单元的第二齿条和第二夹紧单元的第二齿条啮合；各第一齿条和第二齿条的旁边分别安装有限位装置；第二夹紧单元的可移动横杆的第一立柱和第二立柱各与一个汽缸的活塞固定联接。

进一步地，本发明有两个相互间隔开的齿轮传动机构的齿轮位于第一夹紧单元的第一齿条和第二夹紧单元的第一齿条之间且各齿轮分别与第一夹紧单元的第一齿条和第二夹紧单元的第一齿条啮合。

进一步地，本发明有两个相互间隔开的齿轮传动机构的齿轮位于第二夹紧单元的第一齿条和第二夹紧单元的第一齿条之间且各齿轮分别与第二夹紧单元的第一齿条和第二夹紧单元的第一齿条啮合。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

1）本发明在工作时只需控制气缸正向动作，在测量结束后，控制气缸反向动作即可，所以在操作上是非常简单和方便的，便于操作人员快速接受；

2）本发明由于仅采用气缸提供驱动力，所以在制造成本上本发明更节省，更容易推广使用；

3）本发明由于采用了车轮夹紧式的限位装置，既适应于两轮摩托车检测时车轮夹紧限位，也适应于三轮车、四轮车检测时的车轮夹紧限位，所以在使用范围上本发明更广阔。

附图说明

图1是本发明车轮夹紧式车辆定位装置的主视图（底板未示出）；

图2是图1的俯视图（底板未示出）；

图3是齿轮传动机构的示意图；

图4是车轮夹紧式车辆定位装置的底板及底板以上部分的主视图；

图5是图4的俯视图。

图中：1-1、固定横杆，  1-2、固定横杆第二立柱，  1-3、固定横杆第一立柱，  2-1、可移动横杆，  2-2、可移动横杆第二立柱，  2-3、可移动横杆第一立柱，  3-1、第一齿条，  3-2、第一齿条，  3-3、第二齿条，  3-4、第二齿条，  4、轴承，  5-1、齿轮轴，  5-2、齿轮，  5-3、轴承及轴承座，  6-1、可移动横杆，  6-2、可移动横杆第二立柱，  6-3、可移动横杆第一立柱， 7-1、固定横杆，  7-2、固定横杆第二立柱，  7-3、固定横杆第一立柱，  8、气缸活塞，  9、气缸，  10、气缸活塞螺帽，  11、气缸活塞平垫，  12、车轮停放空间，  13、底板，  14、开口槽。

具体实施方式

本发明的车轮夹紧式车辆定位装置主要由第一夹紧单元和第二夹紧单元等部分组成。