[发明专利]地铁报站系统及其方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及地铁技术领域，尤其涉及一种地铁报站系统及其方法。

【背景技术】

地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途；铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

目前，地铁已经成为很多城市居民出行的良好交通工具。

然而，乘地铁时，会担心乘过站。因为，虽然会有广播报站，但是由于地铁噪音，会淹没广播报站的声音，导致听不清的。另外，要是乘客为聋哑人，则更是对他们的出行带来了困难。

在遇上上述问题之后，在一些新设计的地铁中，已经新增有指示灯的报站器，不过，在已有的旧地铁车厢，没有进行改装，依旧存在上述的问题。

所以希望能设计出创造出不需要重新排线，直接安装与车厢中的，经济方便的指示灯报站器。利用远红外的感应，在经过某个车站前一段距离时，相对应的指示灯就会亮起，在离驶该站时，指示灯显示去往下一站的方向箭头

【发明内容】

本发明解决的技术问题是，提供地铁报站系统及其方法，该激光器结构简单，成本较低，且能够输出高重频高平均功率的激光。

本发明提供一种地铁报站系统，其包括：

红外发射器，设置在各个站点，用于发送红外信号；

红外接收器，设置在地铁上，用于接收所述红外发射器发送的红外信号；

处理器，设置在地铁上，用于检测所述红外接收器是否接收到红外信号，并根据检测结果，发送指令触发指示灯；以及

指示灯，设置在地铁上，与每一个站点相对应，接收所述处理器发送的指令，根据指令进行操作。

进一步地，所述地铁报站系统还包括：

存储器，设置在地铁上，用于存储地铁运行到站的时间，并供所述处理器调用。

进一步地，所述处理器还用于，根据所述存储器存储的地铁运行到站的时间，在地铁离站时，发送指令触发指示灯显示去往下一站的方向箭头的图样。

进一步地，所述指示灯用于点亮或者熄灭，指示灯点亮表示到达目的站，指示灯点亮表示离站。

本发明还提供一种地铁报站方法，其包括：

设置在各个站点的红外发射器发送红外信号；

设置在地铁上的红外接收器接收所述红外发射器发送的红外信号；

设置在地铁上的处理器检测所述红外接收器是否接收到红外信号，并根据检测结果，发送指令触发指示灯；以及

设置在地铁上，与每一个站点相对应的指示灯，接收所述处理器发送的指令，根据指令进行操作。

进一步地，所述地铁报站方法还包括：

所述处理器调用设置在地铁上的存储器中存储的地铁运行到站的时间。

进一步地，所述地铁报站方法还包括：

所述处理器根据所述存储器存储的地铁运行到站的时间，在地铁离站时，发送指令触发指示灯显示去往下一站的方向箭头的图样。

进一步地，所述指示灯用于点亮或者熄灭，指示灯点亮表示到达目的站，指示灯点亮表示离站。

本发明提供的一种地铁报站系统和方法，利用指示灯进行自动报站，不需人工控制，成本低廉，且，特别应用于旧型的地铁车厢，改造方便，不需要重新排线，直接安装与地铁车厢中，经济方便。

【附图说明】

图1是本发明一种地铁报站系统模块示意图。

图2是本发明一种地铁报站方法的流程示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

请参阅图1，其是本发明一种地铁报站系统模块示意图。

本发明一种地铁报站系统，包括红外发射器11、红外接收器12、处理器13以及指示灯14。

红外发射器11设置在地铁沿线的各个站点，用于发送红外信号。

红外接收器12设置在地铁上，用于接收红外发射器11发送的红外信号。