[发明专利]基于当量道路事故数法的事故多发路段鉴别设备无效
申请号: | 201010594817.8 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN102034009A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 俞灏;王昊;刘攀 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 朱戈胜 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 当量 道路 事故 多发 路段 鉴别 设备 | ||
1.一种基于当量道路事故数法的事故多发路段鉴别设备,其特征是包括参数提取单元、第一存储单元、第二存储单元、运算单元和结果输出单元;所述参数提取单元提取的参数存储在第一存储单元中,运算单元对第一存储单元中的参数进行运算,把运算结果存入第二存储单元;结果输出单元输出事故多发路段里程数值;
所述参数提取单元和第一存储单元,
提取的数据是包括整个路段的总里程数S;对输入的待鉴别路段的历史事故数据按照事故序号i、事故发生地点里程数Xi、重伤人数J1i、轻伤人数J2i和死亡人数Di进行提取并进行存储记录;
所述运算单元和第二存储单元,
对存入第一存储单元的道路数据,运算单元根据当量事故数,得到每起事故的当量事故数;运算单元根据当量事故数如式(1):
其中:为当量事故数;kJ1为事故重伤人数当量系数;kJ2为事故轻伤人数当量系数;kD为事故死亡人数当量系数;
与路段上从起点开始里程数为X米的点距离不大于250米的范围内,总计有Xk起事故,则里程数为X的点处的当量事故数f(X)根据当量道路事故数,进行计算;当量道路事故数如式(2)
其中:为Xk起事故中第i起事故的当量事故数;ri为Xk起事故中第i起事故发生地点与目标点,即里程数为X米的点之间的距离,单位千米;
当当量事故数f(X)≥4.5时,该点为事故多发点;
对道路上每一点进行判断,相邻的事故多发点之和即为事故多发路段;
根据当量道路事故数运算结果,分别绘制当量道路事故数-道路里程曲线图和当量道路事故数累计频率曲线图,并进行存储。
2.根据权利要求1所述的基于当量道路事故数法的事故多发路段鉴别设备,其特征是所述参数提取单元,其提取目标道路里程数、路段事故发生里程点、事故受伤人数和事故死亡人数,作为主要参数;
所述第一存储单元,其存储由参数输入设备输入的目标道路里程数、路段事故发生里程点、事故受伤人数和事故死亡人数等参数;
所述运算单元,其对第一存储单元中保存的主要参数,利用当量道路事故数法进行运算;
所述第二存储单元,其存储由运算单元计算得到的各种结果,包括当量道路事故数、当量道路事故数-道路里程曲线图和当量道路事故数累计频率曲线图;
所述结果输出单元,其输出根据当量道路事故数法运算得到的事故多发路段里程数值、当量道路事故数-道路里程曲线图和当量道路事故数累计频率曲线图。
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