[发明专利]一种自适应交通控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通处理领域，且特别涉及一种自适应交通控制系统。

背景技术

悉尼自适应交通控制系统(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System，简称SCATS，或简称SCATS系统)，由澳大利亚新南威尔士州道路交通局(RTA)研究开发，是目前世界上少有的几个先进的城市信号交通控制系统之一。

SCATS系统以其较低的投入受到各国特别是发展中国家的欢迎。计算机交通控制系统及近几年发展起来的智能交通系统，通过运用计算机及通讯等高科技来解决交通组织及交通信息管理的问题。它可以实现对交通的复杂控制，满足人们对交通的各种控制方案的要求，是现代交通管理中不可缺少的重要手段。

但是在区域范围内，系统也会发生冲突，导致更严重的交通拥挤，同时对于丁字路口情况也没做到最佳优化。

发明内容

本发明提出一种自适应交通控制系统，对原有scats交通管理系统进行了改进，加快交通流动速度，并设置丁字路口处理器，使此系统更加具有可实施性。

为了达到上述目的，本发明提出一种自适应交通控制系统，包括：

交通中央控制器，包括交通状况预测器，中央时间同步器；

区域控制器，包括交通状态计算器，自动调整处理器；

交通指示器，包括无线收发器，信号调整处理器和脉冲数据采集器，

其中，所述交通中央控制器，所述区域控制器和所述交通指示器通过无线系统连接。

进一步的，所述交通状况预测器将无线网络中各个所述交通指示器通过脉冲数据采集器采集得到的数据进行处理，并做出交通状况的预测。

进一步的，所述中央时间同步器根据所述交通状况预测器得到的预测结果，自动同步所述每个所述交通指示器的信号周期。

进一步的，所述区域控制器通过所述交通状态计算器计算所属区域内的交通状态，并通过所述自动调整处理器自动调整区域内的每个交通指示器。

进一步的，所述交通指示器通过无线收发器收发信号，并通过所述信号调整处理器调整状态。

进一步的，所述自适应交通控制系统还包括丁字路口处理器，与所述交通中央控制器，所述区域控制器和所述交通指示器无线连接，处理丁字路口的交通状态。

本发明提出的自适应交通控制系统，在原有scats交通管理系统的改进方案上的再改进。从对于单个红绿灯的单个到多个红绿灯的区域控制，加快交通流动速度，并设置丁字路口处理器，在区域性的面积里，不使系统发生冲突，导致更严重的交通拥挤，使此系统更加的具有可实施性。

附图说明

图1所示为本发明较佳实施例的自适应交通控制系统结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

本发明提出一种自适应交通控制系统，对原有scats交通管理系统进行了改进，加快交通流动速度，并设置丁字路口处理器，使此系统更加具有可实施性。

请参考图1，图1所示为本发明较佳实施例的自适应交通控制系统结构示意图。本发明提出一种自适应交通控制系统，包括：

交通中央控制器100，包括交通状况预测器110，中央时间同步器120；

区域控制器200，包括交通状态计算器210，自动调整处理器220；

交通指示器300，包括无线收发器310，信号调整处理器320和脉冲数据采集器330，

其中，所述交通中央控制器100，所述区域控制器200和所述交通指示器300通过无线系统连接。

进一步的，所述交通状况预测器110将无线网络中各个所述交通指示器300通过脉冲数据采集器330采集得到的数据进行处理，并做出交通状况的预测。

进一步的，所述中央时间同步器120根据所述交通状况预测器110得到的预测结果，自动同步所述每个所述交通指示器的信号周期。

进一步的，所述区域控制器200通过所述交通状态计算器210计算所属区域内的交通状态，并通过所述自动调整处理器220自动调整区域内的每个交通指示器300。

进一步的，所述交通指示器300通过无线收发器310收发信号，并通过所述信号调整处理器320调整状态。

进一步的，所述自适应交通控制系统还包括丁字路口处理器400，与所述交通中央控制器100，所述区域控制器200和所述交通指示器300无线连接，处理丁字路口的交通状态。