[发明专利]自行车用制动及变速操作装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车用操作装置，特别涉及能够对自行车的制动装置和变速装置进行操作的自行车用制动及变速操作装置。

背景技术

在越野赛自行车用的自行车用制动及变速操作装置中，以往公知有在制动杆的背后配置有变速操作部件的装置（例如参照专利文献1）。以往的制动及变速操作装置具备：能够固定于下弯式车把杆的托架；以能够绕第一轴线摆动的方式连结于托架的制动杆；配置于制动杆的背后的卷绕杆（第一变速操作部件的一例）；解除杆（第二变速操作部件的一例）；以及变速动作机构。卷绕杆以能够绕与第一轴线不平行的第三轴线摆动的方式连结于变速动作机构，以便对设置于变速动作机构的卷绕体向卷绕方向进行操作。当制动杆从初始位置向后方的操作位置摆动时，卷绕杆与制动杆接触，并被制动杆推压而绕第二轴线转动。卷绕杆在绕第三轴线摆动时，使变速动作机构动作，从而能够进行变速操作。解除杆以摆动自如的方式连结于变速动作机构的背面部，并向托架的内侧突出地配置。第一变速操作部件由施力部件朝返回方向（向前方摆动的方向）施力。

专利文献1：美国专利第5257683号说明书

在上述以往的结构中，当对制动杆进行制动操作时，配置于制动杆背后的第一变速操作部件被制动杆推压而朝后方摆动。此时，当对第一变速操作部件绕第三轴线进行变速操作时，与制动杆接触的第一变速操作部件从制动杆背离。因此，变速操作产生不适感。

发明内容

本发明的课题在于，在自行车用制动及变速操作装置中，变速操作不会产生不适感。

本发明第一方面的自行车用制动及变速操作装置能够对自行车的制动装置和变速装置进行操作，该自行车用制动及变速操作装置具备托架、制动杆、变速动作机构、第一变速操作部件以及连结机构。托架能够固定于自行车。制动杆以在初始位置和操作位置之间绕第一轴线摆动自如的方式连结于托架。变速动作机构装配于托架，并能够使变速装置变速动作至多个变速级中的任一级。第一变速操作部件以能够绕第二轴线摆动的方式连结于变速动作机构，并使变速动作机构动作。连结机构连结制动杆和第一变速操作部件，并与制动杆的绕第一轴线的摆动联动地使第一变速操作部件绕第二轴线摆动。

在该制动及变速操作装置中，当将制动杆从初始位置操作到操作位置时，制动杆绕第一轴线摆动。并且，连结于制动杆的第一变速操作部件通过连结机构与制动杆联动地绕第二轴线摆动。这里，制动杆和第一变速操作部件由连结机构连结，因此能够使制动杆和第一变速操作部件背离。因此，变速操作不会产生不适感。

本发明第二方面的自行车用制动及变速操作装置，在第一方面所述的装置中，第二轴线与第一轴线实质上平行地配置。在该情况下，由于制动杆的摆动轴与第一变速操作部件的摆动轴实质上平行地配置，因此，能够与制动杆的摆动联动而不会强制地使第一变速操作部件摆动。

本发明第三方面的自行车用制动及变速操作装置，在第一或第二方面所述的装置中，变速动作机构沿着与第一轴线不平行的第三轴线配置，第一变速操作部件以能够绕第三轴线转动的方式连结于变速动作机构，通过绕第三轴线的转动来使变速动作机构动作。在该情况下，由于能够通过绕与第一轴线不平行的第三轴线的转动进行变速操作，因此，制动操作和变速操作不易互相干涉。因此，能够可靠地进行制动操作和变速操作。

本发明第四方面的自行车用制动及变速操作装置，在第一至第三方面中的任一方面所述的装置中，制动杆和第一变速操作部件在初始位置以及从初始位置至操作位置的摆动操作中背离地配置。在该情况下，制动杆和第一变速操作部件始终背离，因此，更加不易产生变速操作的不适感。

本发明第五方面的自行车用制动及变速操作装置，在第三或第四方面所述的装置中，连结机构具有四点连杆机构，该四点连杆机构包括连杆部件，该连杆部件在两端具有球接头和转动接头，球接头至少在制动杆配置于初始位置时配置在第三轴线上，且在与第二轴线不同的位置连结于第一变速操作部件，所述转动接头连结于制动杆。在该情况下，当操作制动杆时，通过四点连杆机构使得制动杆和第一变速操作部件平行地摆动。并且，当至少在初始位置处第一变速操作部件绕第三轴线变速操作时，此时球接头配置于第三轴线上，因此，第一变速操作部件能够绕第三轴线转动。另外，若构成为在操作位置处球接头也配置于第三轴线上，则在初始位置和操作位置，能够利用第一变速操作部件进行变速操作。