[发明专利]一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法有效

专利信息
申请号: 201010596942.2 申请日: 2010-12-20
公开(公告)号: CN102147981A 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 谢永锋 申请(专利权)人: 成都天奥信息科技有限公司
主分类号: G08G3/02 分类号: G08G3/02;B63B45/00
代理公司: 成都虹桥专利事务所 51124 代理人: 李顺德
地址: 四川省成都市高新技术开发区西区新*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动识别 系统 警戒 区域 报警 方法
【权利要求书】:

1.一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:包括以下步骤:

a.定义本船与其它船只之间的最小安全会遇距离MinDCPA,以本船当前位置为中心点,以MinDCPA为半径划分圆形警戒区域;

b.根据本船的当前船速V0和最小安全会遇距离MinDCPA,计算最小安全会遇时间MinTCPA;

c.判断是否有其它船只进入警戒区域,如果有,则读取该目标船的相应动态参数,预测该目标船的航行轨迹,并判断该航行轨迹是否与本船只的航行轨迹相交,如果相交,则执行步骤d,否则返回步骤c;

d.计算出两船最近会遇点CPA,最近会遇时间TCPA;

e.根据最近会遇时间TCPA和最小安全会遇时间MinTCPA划分目标船的危险等级;

f.按照危险等级由高至低的顺序对本船发出告警提示;

g.按照危险等级由高至低的顺序对目标船发出告警提示。

2.如权利要求1所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤a中,根据本船的当前船速V0和航向定义最小安全会遇距离MinDCPA:若V0<14节,且航向不变时,MinDCPA=2.5海里;若V0<14节,且航向变化时,MinDCPA=3海里;若14节≤V0≤23节,且航向不变时,MinDCPA=3.5海里;若14节≤V0≤23节,且航向变化时,MinDCPA=4海里;若V0>23节时,MinDCPA=4海里。

3.如权利要求1或2所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤c中,所述该目标船的相应动态参数包括:经纬度、航速、航向。

4.如权利要求1或2所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤e中,划分目标船危险等级的方法是:若TCPA≤MinTCPA,则将目标船的危险等级设置为最高,若TCPA>MinTCPA,则将目标船的危险等级设置为次高。

5.如权利要求1或2所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤f中,按照危险等级由高至低的顺序对本船发出告警提示的方法是:优先显示当前危险等级最高的目标船的船名、呼号、籍贯信息,并通过声、光、电方式发出碰撞危险警告。

6.如权利要求1或2所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤d中,计算两船最近会遇点CPA,最近会遇时间TCPA的方法是:

假设本船和目标船当前的地理坐标分别为(X0,Y0),和(XT,YT);

d1.首先得出本船和目标船在X、Y方向上的速度矢量,即:本船的速度矢量为:目标船的速度矢量为:其中,VX0为本船在X方向上的速度矢量,VY0为本船在Y方向上的速度矢量,VXT为目标船在X方向上的速度矢量,VYT为目标船在Y方向上的速度矢量,位本船当前航向与Y方向的夹角,为目标船当前航向与Y方向的夹角;

d2.计算本船和目标船相对运行速度矢量:即相对速度矢量:VXR为本船和目标船在X方向上的相对速度矢量,VYR为本船和目标船在Y方向上的相对速度矢量;相对速度大小:相对速度航向为:其中目标船方位:

d3.计算两船最近会遇距离:其中,Rs为两船之间的直线距离;

d4.计算两船最近会遇时间:

7.如权利要求1或2所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤g中,按照危险等级由高至低的顺序对目标船发出告警提示的方法是:优先向危险等级最高的目标船发送AIS短信报文,发送频率为30次/分钟,然后向危险等级次高的目标船发送AIS短信报文,发送频率为10次/分钟。

8.如权利要求7所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤g中,AIS短信报文的发送方式为广播式。

9.如权利要求7所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤g中,AIS短信报文的发送方式为点对点式。

10.如权利要求7所述的一种船载自动识别系统警戒区域报警的方法,其特征在于:步骤g中,根据目标船的籍贯对AIS短信报文选择中文或英文编辑。

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