[发明专利]物体支柱

说明书

技术领域

本发明涉及一种物体支柱，它具有立管、设置在该立管的第一端部上的底部件、固定在该立管的与底部件对置的第二端部上的导引套、同轴地设置在立管中且沿着中心纵轴线可在导引套中运动的伸缩管、气体弹簧的装有压缩气体的压力管、在压力管中设置的导引管、在导引管中被导引的将压力管分成第一工作腔和第二工作腔的活塞、一端固定在活塞上的活塞杆，所述活塞杆穿过第二工作腔延伸并且通过密封和导引装置在压力管的第一端部上密封地向外延伸，并且用它的另一端设置在立管的底部件上，还具有在第一工作腔和第二工作腔之间的流动连接，所述流动连接可通过利用操作装置可操作的阀门来截止。

背景技术

DE 34 20 528 C2公开了这种类型的物体支柱。

然而这种设备的缺点是它们没有负载识别，并且因此也不能使座椅机构和座椅使用者的重量相适配。为了满足在这期间坐座椅使用者提高的舒服度的要求人们希望例如在预紧靠背时能使坐座椅使用者的重量和座椅机构相适配。

DE 10 2006 027 987 B3建议了一种解决方案。在那里所介绍的物体支柱包括气体弹簧，其具有用于长度调节的第一活塞杆和用于气体弹簧负载识别的第二活塞杆。第二活塞杆和蓄能器共同作用。所述蓄能器产生作用到第二活塞杆的预紧力。通过蓄能器所产生的预紧力。当气体弹簧处于未负载状态时阻止第二活塞杆的无意的推出，并且当气体弹簧处于负载状态时，用作对第二活塞杆施加作用的推出力的规定的反作用力。当处于负载状态时，例如当坐座椅使用者坐在装有气体弹簧的座椅上时，所述第二活塞杆按照规定克服预紧力地被从壳体中推出。第二活塞杆的推出行程是气体弹簧的负载的尺度，其中，所述推出运动同时也用作座椅机构的机械适配。

除了所需结构空间大以外，还有下述缺陷，即根据行程位置不能完全，或者根本不能识别有关物体支柱的负载信息，或者有关坐座椅使用者的重量信息。当活塞杆完全地移进到气体弹簧的压力管中时，压力管的活塞杆侧的端部和止挡缓冲器相贴靠。然后气体弹簧就不再能继续弹动(Einfederung)，并且第一活塞杆的活塞和第二活塞杆的活塞之间的工作腔不能经受压缩。这么一来第二活塞杆就不能继续伸出，这样就又识别不到有关气体弹簧的负载情况的信息，并且也不能引入到座椅机构中。

具有确定重力的气体弹簧的座椅负载可以归属于确定的弹动。当现在确定气体弹簧处于这样的位置，在所述位置中还能提供使用的行程范围比配属于确定重力的弹动行程要小，这时就不再能完全地实现弹动，这样所识别的有关气体弹簧的负载的信息有误，并且不能正确地引入到座椅机构中。

发明内容

现在本发明的任务是提供一种长度可调节的物体支柱。这种物体支柱可在任意位置可靠地并且恒定地识别负载，并且所需结构空间小。

根据本发明所述任务通过下述措施得以完成，即压力管沿中心纵轴线相对于伸缩管可运动地设置。

在根据本发明的方案中，在压力管的远离活塞杆的第二端部和伸缩管的第一端部之间设置弹簧元件。所述弹簧元件将压力管朝着伸缩管的和该伸缩管的第一端部对置的第二端部方向预紧。借助所述弹簧元件在安装时可实现预定的且和与特定座椅相匹配的弹簧常数。

在另一方案中，空心杆从压力管的第二端部中伸出来，并且穿过伸缩管的第一端部上的开口延伸，其中，所述空心杆不可运动地固定在压力管中。通过空心杆的固定，可放弃沿着压力管的内壁移动的密封装置。这导致减少摩损。

为了使气体弹簧的压力管在伸缩管中不会卡位，在伸缩管的第一端部上设置导引环，并且在压力管的第一端部上设置导引缸。通过它们，气体弹簧在伸缩管中可轴向运动地被导引。

通过下述措施可达到物体支柱的特别可靠的运行，即所述空心杆具有第一台阶和第二台阶，其中，空心杆包括第一区段、和第一区段相连接的第二区段和第二区段相连接的第三区段，并且第二区段的外直径比第一区段的外直径要大，并且第三区段的外直径比第二区段的外直径要大。

在特别的方案中，有利地在伸缩管的第二端部上设置至少一个止挡装置，导引缸可贴靠到所述止挡装置上。

附图说明

在附图中示出了本发明的实施例，在下面对所述实施例进行更加详细的说明。

所述附图示出：

图1：本发明的一种实施方式的轴向载面图，具有锁止在第一位置中的气体弹簧。

图2：本发明的一种实施方式的轴向载面图，具有锁止在第一位置中的气体弹簧。

图3：本发明的一种实施方式的轴向载面图，具有锁止在第一位置中的气体弹簧。

图4：本发明的一种实施方式的轴向载面图，具有锁止在第一位置中的气体弹簧。

图5：现有技术的特性曲线图。