[发明专利]一种路面标志的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面标志的施工方法，特别是涉及一种在路面或地面上制作耐污性强的标志的施工方法。

背景技术

现有的在路面表面做出标志所采用的方法通常是这样的：通过喷涂、滚涂、刷涂或刮涂等方法把涂料按照图案(或文字)式样(通过镂空的模具)涂到路面表面上，涂料固化(或硬化)后粘连在路面上标志也就算做好了。但这样做出来的标志(如图案、文字、数字标志)都有一个共同的难以克服的缺点是耐污性差，也就是标志的表面很容易脏，路面标志做好后用不了几个月甚至才过几天时间，原本刚做好时的洁白(或亮黄色)的标志由于汽车车轮辗压、行人脚踩和垃圾污染等因素作用就会变脏，甚至变得和其周围的路面一样脏，从而不再显眼和容易识别，对使用效果造成很大影响，不少路面标志往往使用还不到一年就要翻新或重做一次。

发明内容

为了解决使用现有方法所做的路面标志容易脏的缺点，本发明的目的是提供一种新的施工方法，使利用涂料(或粘结剂)在路面(或地面)表面上做出来的文字、数字或图案标志的耐污性更好。

本发明路面标志施工方法采用的技术方案是：使用不饱和聚酯类涂料来做路面标志，先把涂料的主体基料与固化剂(引发剂)混合，在做出路面标志后，不饱和聚酯类涂料处于凝胶阶段时，把塑料薄膜覆盖在路面标志上，使塑料薄膜与路面标志涂料紧密接触，待涂料硬化后，再将塑料薄膜揭开。

本发明的积极效果是：做出的路面标志耐污性非常好，灰尘和脏物很难粘附在上面，即使粘附有脏物，脏物也很容易脱离，从而使路面标志能够保持较长时间的洁净和可用性。

具体实施方式

不饱和聚酯类道路标线涂料或不饱和聚酯类粘结剂的交联固化反应分为凝胶、硬化和熟化三个特征阶段。凝胶阶段是指树脂从黏流态到失去流动性形成凝胶冻状阶段，这一阶段大概需要几分钟到几十分钟。本发明施工方法的主要特征是，使用不饱和聚酯类涂料来做路面标志，先把涂料的主体基料与固化剂或引发剂混合(也就是把双组分涂料中的两种组分混合，可以采用手工搅拌方式混合，也可以在机器或喷涂设备中混合)，使用模具或设备在路面(或地面)上做出路面标志后，在涂料还处于凝胶阶段时，将塑料薄膜紧密覆盖在刚做的标志表面上，以使涂料在硬化过程中与空气中的氧分子隔绝，待涂料硬化后，再将塑料薄膜揭开，这样被塑料薄膜所覆盖到的路面标志表面便具有很高的光洁度和陶瓷般的外观质感，耐污性非常好，普通的灰尘和脏物很难粘附在上面。

另外，也可以采用这样的施工方法，也就是先把要做在路面上的标志镜像刮涂到塑料薄膜上，在涂料硬化之前(也就是涂料处于凝胶阶段时)，把粘附有标志涂料的塑料薄膜以涂料一面朝下覆盖到路面上(可适当按压)，待涂料硬化后再把塑料薄膜揭开，这样也能做出这种耐污性强的路面标志，这也同样属于本发明的权利特征范围之内。

本发明方案中，用于覆盖在还没有硬化的路面标志上，以使涂料硬化时与空气中的氧分子隔绝所用的塑料薄膜最好是使用聚酯薄膜(PET薄膜)或涤纶薄膜、PVC薄膜等。制作路面标志用的不饱和聚酯类涂料除了现有的该类涂料外，还可以是主要成份为不饱和聚酯树脂的粘结剂，如云石胶、勾缝胶等。

本发明施工方法简便实用，而且几乎没有增加施工成本。实际应用效果表明，利用本发明施工方法所做出来的路面标志(如路面门牌标志、路面定位系统或路面版GPS中的定位、导行、导航、里程标志)耐污性特好，能够长时间保持其本色(白色或黄色)，完全达到使用要求。