[发明专利]控制汽车两侧高度差的方法及使用该方法制造的汽车

权利要求书

1.一种控制汽车两侧高度差的方法，其中，该方法包括以下步骤：

根据车桥承受重量将所述车桥分为承载重量大的第一侧和承载重量小的第二侧；

根据刚度不同选择第一钢板弹簧和第二钢板弹簧，所述第一钢板弹簧的刚度大于所述第二钢板弹簧的刚度；

在所述车桥的第一侧安装所述第一钢板弹簧，在所述车桥的第二侧安装所述第二钢板弹簧。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据刚度不同选择第一钢板弹簧和第二钢板弹簧具体为：

根据制造误差从相同规格的钢板弹簧中选择第一钢板弹簧和第二钢板弹簧。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，根据制造误差，将相同规格的钢板弹簧按照不同的刚度范围分为多个等级，从同一等级或者相邻的两个等级中选择所述第一钢板弹簧和所述第二钢板弹簧。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，将相同规格的钢板弹簧按照不同的刚度范围分为多个等级包括以下步骤：

(I)提供相同规格的一组钢板弹簧；

(II)对每个钢板弹簧分别施加所述第一钢板弹簧承受的载荷和所述第二钢板弹簧承受的载荷，并测量该每个钢板弹簧弧高的差值ΔL，然后得出所述一组钢板弹簧的弧高的差值范围(ΔL_min，ΔL_max)；

(III)对每个钢板弹簧施加两侧钢板弹簧载荷的平均值，并测量该每个钢板弹簧的弧高L，然后得出所述一组钢板弹簧的弧高范围(L_min，L_max)；

(IV)根据所述弧高L的值将所述弧高范围(L_min，L_max)分为M个区段，该M个区段分别对应1～M级，第i级所对应的区段内最大弧高和最小弧高之间的差值为D_i(i＝1，2，…，M)；

(V)第j+1级与第j级的所述钢板弹簧在两侧钢板弹簧载荷的平均值下弧高的差值范围(1，D_j+D_j+1)，当第j+1级与第j级的所述钢板弹簧分别用作所述第一钢板弹簧和所述第二钢板弹簧时弧高的差值范围(1-ΔL_max，D_j+D_j+1-ΔL_min)，其中，j＝1，2，…，M-1；

(VI)当所述第一钢板弹簧安装在所述车桥第一侧，所述第二钢板弹簧安装在所述车桥第二侧时，所述第一钢板弹簧和所述第二钢板弹簧的弧高差值的最大允许值为Δh，其中

D_j+D_j+1＜Δh；

1-ΔL_max＜Δh；

D_j+D_j+1-ΔL_min＜Δh；

其中，j＝1，2，…，M-1。