[发明专利]汽车车门护栏

说明书

技术领域

本发明涉及汽车保护装置技术领域，具体地说是一种汽车车门护栏。

背景技术

目前，汽车停放在路边或停车场等地方的时候，容易受到其他车辆经过或开关门而受到刮蹭。不但使车主遭受一定经济上的损失，另外还会影响车主的心情。尤其是新车或名贵的汽车遭到刮蹭而损伤时，经济损失和精神损失更大。为此需要一种能有效保护汽车车门的保护装置，当汽车停放时，免受刮蹭而导致的损失。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种能有效保护车门不受刮蹭的汽车车门护栏。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

汽车车门护栏，包括伸缩装置、横向保护架、纵向保护架和旋转装置，其中：

伸缩装置，进行伸缩运动，进而带动横向保护架和纵向保护架伸出和缩进；

横向保护架，与伸缩装置连接，根据伸缩装置的伸缩运动而改变位置；

纵向保护架，与横向保护架可旋转连接；

旋转装置，带动纵向保护架旋转。

所述伸缩装置为电动推杆。

所述转动装置包括电机和齿轮组，其中齿轮组分别与电机和纵向保护架传动连接。

所述横向保护架包括与伸缩装置垂直设置的横杆，横杆的两端分别设有与横杆垂直的纵杆，横杆和纵杆之间设有斜支撑杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明结构简单，易于安装，易于制造，使用方便。

本发明的汽车车门护栏的结构，采用小型电机及小型电推杆和尽量细的杆件和小型零件，避免他们过高导致车底盘实际高度的过度降低。保证了行车安全。

附图说明

图1为本发明的汽车车门护栏的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。

如图1和图2所示，图1为本发明的汽车车门护栏的结构示意图；图2为图1的A部的放大图。汽车车门护栏，包括伸缩装置1、横向保护架2、纵向保护架3和旋转装置4，其中：伸缩装置1，采用电动推杆，包括第一电动推杆101和第二电动推杆102，第一电动推杆101和第二电动推杆102均固定于汽车底盘上，带动横向保护架2和纵向保护架3伸出和缩进；横向保护架2，包括第一横向保护架201和第二横向保护架202，第一横向保护架201与第一电动推杆101连接，第二横向保护架202与第二电动推杆102连接，第一横向保护架201与第二横向保护架202分别在第一电动推杆101和第二电动推杆102的伸缩运动的带动下而改变位置；纵向保护架3，包括第一纵向保护架301和第二纵向保护架302，第一纵向保护架301与第一横向保护架201可旋转连接，第二纵向保护架302与第二横向保护架202可旋转连接；旋转装置4，包括带动第一纵向保护架301旋转的第一旋转装置401和带动第二纵向保护架302第二旋转装置402，第一旋装装置401和第二旋装装置401可以均由电机和齿轮组构成，其中齿轮组分别与电机和纵向保护架传动连接，电机带动齿轮组转动，齿轮组带动第一、第二纵向保护架旋转。第一旋装装置401和第二旋装装置401可以采用电动推杆或其他能使纵向保护架旋转的任何装置。所述第一横向保护架和第二横向保护架的结构相同，均包括与伸缩装置垂直设置的横杆21，横杆21的两端分别设有与横杆垂直的纵杆22，横杆21和纵杆22之间设有斜支撑杆23。横杆21与电动推杆连接。还包括电脑控制器，控制电动推杆作伸缩运动进而使横向保护架和纵向保护架移动到需要的位置，控制电机进行选转运动，进而带动纵向保护架进行旋转运动，使纵向保护架与横向保护架平行或垂直。

当汽车停驶时，车门两边的保护杆同时动作。

1：电动推杆将横向保护架向车的两侧推动，横向保护架通过螺栓与纵向保护架连接。横向保护架和纵向保护架同时向两侧移动一定的距离而越过车门。横向保护架和纵向保护架的底部安装有球形轴承座，便于他们在车底盘上行走。横向保护架中的竖杆外围设置了直线轴承，它做为支撑使竖杆在一个等高面上做直线运功。

2：当横向保护架和纵向保护架被推到位置时，电机带动齿轮、齿条付从而使纵向保护架向上做90度的旋转，使纵向保护架抬起一个高度，到达保护汽车车门的目的。电机与车底盘固定。其中齿轮做成有内孔型的齿轮轴套，当做90度的旋转时横向保护架不会限制此动作。在横向保护架和纵向保护架之间设置了转杆，它与摆杆及竖杆通过销轴连接。转杆带动纵向保护架做：90度的旋转。

3：当需要开动车辆时，前两个动作做反向运动。