[发明专利]紫外光固化钢管内减阻涂料

说明书

技术领域

本发明涉及化工技术的涂料技术领域，涉及钢管用紫外光固化涂料和内减阻涂料，具体的说，是一种紫外光固化钢管内减阻涂料。

背景技术

紫外光固化涂料作为20世纪70年代开始崛起的一种新材料，其突出的优点为固化速度快（0.1-10s）；涂层性能优异；可涂装对热敏感的基材；节省能源（约为热固化材料能耗的1/5-1/10）；无溶剂排放，既安全又不污染环境；占地面积少，适用于自动化流水线涂装等。因此，紫外光固化涂料得到日益广泛的应用。

紫外光固化涂料是指在紫外光照射下可以发生光聚合或光交联反应，有快速固化性能，作为表面保护材料来使用的特殊涂料。由于其固化速度大大超过常规涂料，所以此类涂料固化时收缩率要比常规涂料大一倍以上。通常的涂料做法很难在碳钢表面起到良好的附着效果，加之考虑成本因素，此类涂料大多数采用自由基引发固化的方法固化涂层，这势必造成引发剂残留以及后固化现象不易消除的问题，最终影响钢管上涂层的附着力和耐溶剂浸泡的能力。通常，用具有着色力的紫外光固化的金属涂层的厚度一般很薄，不大于10um，超过50um的涂层固化就很难完全，这是因为紫外线难以穿透涂层导致引发不完全所致的。

国内现有的管道内减阻涂料均为溶剂型涂料，其缺点为：VOC含量高，对环境潮气敏感，施工性能和储存稳定性较差，漆膜容易起泡等等。随着对涂料有机挥发物的限制，在许多应用领域，例如：石油石化、船舶、核电、油料、化工仓储、供水等领域管道的防腐方面，溶剂型涂料将逐渐被环保型涂料所替代，而紫外光固化涂料就是环保型涂料之一。

目前，国内未见紫外光固化涂料用于金属基材的专利报道，国外在这方面的专利也很少。其中，美国专利US20030162859公开了“一种紫外光固化涂料”，可用于汽车方向盘、车轴、弹簧以及框架等；该涂料可显著提高涂膜的机械性能、耐化学性能、耐老化性能以及外观的美观性。但是，用于钢管内减阻的紫外光固化涂料目前还未见有供应，也未见到有文献报道。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种紫外光固化钢管内减阻涂料，并将其应用于钢管内的减阻，以期大幅度提高管线的输送能力，为用户创造最大的经济效益。

为实现上述发明目的，本发明采取的技术方案是：

一种紫外光固化钢管内减阻涂料，其特征是，各原料组成的质量百分比为：

环氧丙烯酸酯树脂    10.0～30.0%；

聚氨酯丙烯酸酯树脂  10.0～30.0%；

附着力促进树脂       1.0～10.0%

活性单体            10.0～30.0%；

流平剂               0.1～0.5%；

消泡剂               0.1～0.5%；

分散剂               0.2～1.0%；

引发剂               2.0～10.0%

磷酸锌               5.0～25.0%；

三聚磷酸铝           2.0～20.0%；

钛白粉              10.0～30.0%。

可选的、所述的附着力促进树脂为磷酸酯改性甲基丙烯酸酯；所述的活性单体为三丙二醇二丙烯酸酯（TPGDA）、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯（TMPTA）以及乙氧化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯（TMP3EOTA）的两种或三种混合，既作为稀释剂，又能参与反应；所述的流平剂为有机硅类BYK3510；所述的消泡剂为含有机硅类的BYK 1790消泡剂；所述的分散剂为BYK 168；所述的引发剂为湖南新宇化学品有限公司生产的1173、184、907、369、TPO、ITX中的至少一种。

在所述的各原料组成的质量百分比中，环氧丙烯酸树脂为15～25%、聚氨酯丙烯酸酯树脂为13～26%、附着力促进树脂为2.0～8.0%。

在所述的各原料组成的质量百分比中，活性单体为12.0～28.0%。

在所述的各原料组成的质量百分比中，磷酸锌为8.0～20.0%、三聚磷酸铝为5.0～15.0%、钛白粉为15.0～25.0%。

在所述的各原料组成的质量百分比中，流平剂为0.2～0.4%、分散剂为0.3～0.6%、消泡剂为0.2～0.4%、引发剂为4.0～7.0%。

本发明紫外光固化钢管内减阻涂料的积极效果是：