[发明专利]铁路机车多机重联计算机控制方法

权利要求书

1.一种铁路机车多机重联计算机控制方法，其特征在于：采取下述步骤：

a.将每台机车的第I司机室重联端口定义为A，第II司机室重联端口定义为B，分别与网络重联模块的A通道、B通道相连；

b.如果头车的第I司机室朝前，则钥匙插在A端，其端口序号参数定义为1；如果头车的第II司机室朝前，则钥匙插在B端，其端口序号参数定义为0；

c.序号参数依次加1后定义为下一端口的序号，同一模块的端口序号定义完后，向下一级模块发送端口序号参数定义请求，如果没有下一级端口序号参数定义响应，则定义该端口为编组末尾机车端口，并逆向逐级发送末端端口序号；

d.头车确认末端端口序号后，正向逐级发送编组端口序号参数定义成功标志；

e.接收到端口序号参数定义请求的端口如果其端口序号为奇数则说明头车A端向前，如果为偶数说明头车B端向前；

f.将上述网络作为冗余备用网络；

g.头车、尾车的终端电阻控制开关闭合，将各自的终端电阻接入，其余机车的终端电阻控制开关仍保持断开状态，完成主重联网络物理链路配置；

h.运行过程中由头车定时对各机车进行数据请求，各机车应答请求并发送相关数据，如果某台、或某几台机车没有应答，则判断它们在编组中的位置，命令相邻正常机车通过冗余备用网络逐级访问无应答机车，并由该相邻正常机车通过主重联网络发送相关数据。