[发明专利]卡罗塞尔卷取机偏移倾斜安装方法有效
申请号: | 201010599155.3 | 申请日: | 2010-12-22 |
公开(公告)号: | CN102527769A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 魏尚起;毕鹤飞 | 申请(专利权)人: | 中国二十冶集团有限公司 |
主分类号: | B21C47/02 | 分类号: | B21C47/02 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡罗塞尔 卷取 偏移 倾斜 安装 方法 | ||
1.一种卡罗塞尔卷取机偏移倾斜安装方法,其特征在于,它包括:
步骤一,偏移中心线放设,利用全站仪进行托辊纵向偏移中心线、卷取机横向中心线的放设;
步骤二,确定座浆垫板标高,所述垫板是倾斜设置的,确定垫板上平面标高和水平度后进行灌浆;
步骤三,完成所述卷取机设备的安装。
2.根据权利要求1所述的卡罗塞尔卷取机偏移倾斜安装方法,其特征在于,所述步骤一包括:
之一,在施工现场埋设永久中心标板PC和SC、永久基准点1#点和临时中心标板TCS和TCR;放设轧制中心线PC、卡罗塞尔卷取机中心线SC、托辊纵向中心线TCS和主减速机轴承纵向中心线TCR;托辊纵向中心线和主减速机轴承纵向中心线都与轧制中心线平行;
之二,进行偏移中心线的放设,偏移中心线是以基准点DP为中心进行偏移的;令TO(value)为偏移系数,取值为0.15±0.05mm/m;利用全站仪测出L(WS)和L(DS)的实际距离;根据公式(1-1)、(1-2)计算卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线的偏移值,从而放设两个TOC点,即卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线;
TO(WS)=L(WS)m×TO(value)mm/m= L(WS)m×0.15mm/m (1-1)
TO(DS)= L(DS)m×TO(value)mm/m= L(DS)m×0.15mm/m (1-2)
之三,利用全站仪测出LS(ENT)和LS(DEL)的实际距离;根据公式(1-3)、(1-4)计算托辊纵向偏移中心线的偏移值,从而放设两个TSC点,即托辊纵向偏移中心线:
TS(ENT)=LS(ENT)m×TO(value)mm/m= LS(ENT)m×0.15mm/m (1-3)
TS(DEL)= LS(DEL)m×TO(value)mm/m= LS(DEL)m×0.15mm/m (1-4)
之四,利用全站仪测出LR(ENT)和LR(DEL)的实际距离,根据公式(1-5)、(1-6)计算主减速机轴承纵向偏移中心线的偏移值,从而放设两个TOR点,即主减速机轴承纵向偏移中心线:
TR(ENT)=LR(ENT)m×TO(value)mm/m= LR(ENT)m×0.15mm/m (1-5);
TR(DEL)= LR(DEL)m×TO(value)mm/m= LR(DEL)m×0.15mm/m (1-6);
其中:PC:轧制中心线;SC:卡罗塞尔卷取机中心线;DP:轧制中心线与卡罗塞尔卷取机中心线的交点;TOC:卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线;TO(WS):卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线在工作侧的偏移值;TO(DS):卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线在传动侧的偏移值;L(WS):DP点与工作侧SC点间的实测距离;L(DS):DP点与传动侧SC点间的实测距离;TCS:托辊纵向中心线;TSC:托辊纵向偏移中心线;DPS:托辊纵向中心线与卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线的交点;TS(ENT):托辊纵向偏移中心线在入口侧的偏移值;TS(DEL):托辊纵向偏移中心线在出口侧的偏移值;LS(ENT):DPS点与入口侧TCS点间的实测距离;LS(DEL):DPS点与出口侧TCS点间的实测距离;TCR:主减速机轴承纵向中心线;TOR:主减速机轴承纵向偏移中心线;DPR:主减速机轴承纵向中心线与卡罗塞尔卷取机横向偏移中心线的交点;TR(ENT):主减速机轴承纵向偏移中心线在入口侧的偏移值;TR(DEL):主减速机轴承纵向偏移中心线在出口侧的偏移值;LR(ENT):DPR点与入口侧TCR点间的实测距离;LR(DEL):DPR点与出口侧TCR点间的实测距离;XL:轧制中心线与托辊中心线间的设计距离;XR:轧制中心线与主减速机轴承中心线间的设计距离。
3.根据权利要求1所述的卡罗塞尔卷取机偏移倾斜安装方法,其特征在于,所述步骤三包括:
之一,在主减速机下箱体和旋转箱下箱体安装前,需先确定设备各端面的实际安装高度;倾斜中心是以基准点TUE为轴进行倾斜的;TU(value)为倾斜系数,倾斜系数TU(value)的取值为0.35~0.40±0.05mm/m;
之二,确定RA、RB、RC和VA的图纸距离以及TUE点的图纸标高;根据公式(2-1)、(2-2)、(2-3)、(2-4)和(2-5)计算主减速机下箱体和旋转箱下箱体标高倾斜值:
TUA=(RA+RB+RC+VA)m×TU(value)mm/m=(RA+RB+RC+VA)m×0.40mm/m (2-1)
TUB=(RB+RC+VA)m×TU(value)mm/m=(RB+RC+VA)m×0.40mm/m (2-2)
TUC=(RC+VA)m×TU(value)mm/m=(RC+VA)m×0.40mm/m (2-3)
TUD=VAm×TU(value)mm/m=VAm×0.40mm/m (2-4)
TUE=0mm (2-5)
其中:
TUA:传动侧轴承中心处标高倾斜值
TUB:中间轴承中心处标高倾斜值
TUC:操作侧轴承中心处标高倾斜值
TUD:旋转体传动侧轴承中心处标高倾斜值
TUE:旋转体操作侧轴承中心处标高倾斜值,以此点为倾斜基准点
RA: 中间轴承中心处与传动侧轴承中心处的图纸距离
RB: 中间轴承中心处与操作侧轴承中心处的图纸距离
RC: 旋转体传动侧轴承中心处与操作侧轴承中心处的图纸距离
VA: 旋转体操作侧轴承中心处与旋转体传动侧轴承中心处的图纸距离
利用TUE点的图纸标高减去各点的标高倾斜值就是各点的实际安装标高;
座浆垫板上平面的标高根据上面算出的主减速机下箱体和旋转箱下箱体的实际标高减去图中设备的高度即可。
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