[发明专利]机车网络控制系统电子装置用电源插件

说明书

技术领域

本发明涉及机车网络控制系统电子装置，具体涉及一种机车网络控制系统电子装置用电源插件。

背景技术

现代化的电气机车采用直流110伏进行驱动，因此机车网络控制系统电子装置所用电源如果还采用传统的方法由直流变交流，再由交流变到满足需要的直流电源，转化过程过于繁琐，同时传统的机车用电源没有进行电气隔离，容易产生触电事故，用电单元也容易损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：直接由机车使用的110伏直流电源转变为所需要的+3.3V直流电源及+5V直流电源，同时提供带电气隔离的+5V电压输出，满足机车网络控制系统电子装置所用电源的需要。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种机车网络控制系统电子装置用电源插件，其特征在于包括：变压整流滤波模块，用于将电子装置外部由机车提供的DC110V电源进行变压整流滤波，用于提供给各种直流电源转换模块作为输入电压；+3.3V直流电源模块，用于将变压整流滤波模块提供的直流电压变换为+3.3V直流电压；+5V直流电源模块，用于将变压整流滤波模块提供的直流电压变换为+5V直流电压；电气隔离单元及与其配合的+5V直流电压转换单元，用于将+5V直流电源模块提供的直流电压稳定在+5V直流电压，并实现电气隔离，保证特殊供电装置的供电要求。

所述变压整流滤波模块，将电子装置外部由机车提供的DC110V的正极经电感1F与二极管D1负极、稳压二极管T1的负极、稳压二极管D2的负极、电解电容1E1的正极、DC-DC变换模块V110C3V3T50BL的+V1端相连；负极与二极管D1正极、稳压二极管T1的正极、稳压二极管D2的正极、电解电容1E1的负极、DC-DC变换模块V110C3V3T50BL的-V1端相连。

所述+3.3V直流电源模块采用DC-DC变换模块V110C3V3T50BL，电容1C1、1C2串接在V110C3V3T50BL的+V1与-V1端之间，1C1的一端接于+V1端、1C2一端接于-V1端，同时在+V1与-V1端之间还接有电感1L；在+V0与-V0端之间串接有电容1C3、1C4，V110C3V3T50BL的FG端与电容1C1、1C2的连接端和电容1C3、1C4的连接端相连接，+V0端与1C3的一端、1E2的正极、1C5的一端、1C6的一端相连于+3.3V直流电源模块输出端的正极，-V0端与1C4的一端、1E2的负极、1C5的另一端、1C6的另一端相连于+3.3V直流电源模块输出端的负极。

所述+5V直流电源模块，采用DC-DC变换模块V110C5T75BL，电容2C1、2C2串接在V110C5T75BL的+V1与-V1端之间，2C1的一端接于+V1端、2C2一端接于-V1端，同时在+V1与-V1端之间还接有电感2L；在+V0与-V0端之间串接有电容2C3、2C4，V110C3V3T50BL的FG端与电容2C1、2C2的连接端和电容2C3、2C4的连接端相连接，+V0端与2C3的一端、2E2的正极、2C5的一端、2C6的一端相连于+3.3V直流电源输出端的正极，-V0端与1C4的一端、2E2的负极、2C5的另一端、2C6的另一端相连于+3.3V直流电源输出端的负极。

所述电气隔离单元中，变压整流滤波模块输出端正极通过1R7R接于稳压二极管1Z2的负极，1Z2的正极接光藉合器102的1端，藉合器的2端接于变压整流滤波模块输出端负极，当变压整流滤波模块正常输出时，光藉合器102接通，光藉合器102的4端通过电阻R9、R11接于三极管e3集电极，光藉合器102的3端接于三极管e3基极，在三极管e3的基极与发射极之间连接电阻R10，连接于三极管e3集电极的测试点INNOK应为低电平；+3.3V直流电源模块的办输出端正极通过电阻1R8的连接于光藉合器104的1端，+3.3V直流电源模块的输出端负极连接于光藉合器104的2端；的办输出端正极通过电阻2R8的连接于光藉合器204的1端，+5V直流电源模块的输出端负极连接于光藉合器204的2端；光藉合器104的2端与光藉合器204的2端相连后，与电阻R16并联于三极管e5的基极与发射极之间，电阻R15、R17一端与电阻R9、R11连接点相连，另一端分别连接于三极管e5的基极和集电极，+3.3V直流电源模块及+5V直流电源模块正常输出直流电压时，光藉合器104、204导通，三极管e5正常工作，在集电极的测量点OUTOK形成高电平。