[发明专利]卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室

说明书

技术领域

本发明属于卡车制动系统的技术领域，涉及卡车用制动系统制动力输出技术，更具体地说，本发明涉及一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室。

背景技术

现有的卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，如本说明书附图中的图1所示，储能缸体4上设螺纹衬套1，调整螺栓通过螺纹衬套1安装在所述的储能缸体4中。推杆上设防尘罩总成7。图中当调整螺母处于A位置时，处于正常工作状态，即可以实行制动，也可以解除制动；调整螺母处于B位置时，使产品驻车腔处在供货状态(即不能制动)，便于装车。

上述的现有技术存在以下缺陷：

驻车腔尾部设有排气管5，将其设在行车腔上壳总成6上，在驻车压紧时能将气体排出。在储能缸体4上设排气管2，并通过排气管套3安装在储能缸体4上。但该结构排气管不能受力，常因受力掉落。该结构采用呼吸管通往行车腔公用空气过滤。因为没有专门的过滤介质，长时间使用因卡车工作环境差导致驻车腔吸入灰尘失效。

现有结构储能活塞为整体压铸铝件，工艺性能较差。

储能缸体的形状在垂直安装时容易积水，导致驻车腔进水，在温度低于0℃时驻车腔失效。

图中所示的防尘罩总成7没有定位功能。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，其目的是提高产品的可靠性。

为了实现上述目的，采取的技术方案是：

本发明提供的卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，包括储能缸体、上壳总成，以及将所述的储能缸体和上壳总成连接的连接盖，所述的上壳总成内设推杆总成，其一端与膜处连接，所述的推杆总成的另一端伸出所述的上壳总成与制动器连接，所述的推杆总成上套装回位弹簧，在所述的储能缸体内设储能活塞和驻车弹簧，所述的储能活塞包括活塞本体和活塞杆，所述的活塞本体和活塞杆为分体的铆接结构，所述的活塞本体为铝合金，所述的活塞杆为钢件。

所述的储能缸体的底端设螺纹轴套，所述的螺纹轴套的中心孔与调整螺栓配合，所述的螺纹轴套设有通气孔，所述的通气孔将所述的储能缸体内外连通。

所述的通气孔上的位于所述的储能缸体外的孔口上设防护海绵，所述的防护海绵由螺纹轴套套罩卡紧固定。

所述的储能缸体的底部形状为一个小的浅凹槽。

所述的上壳总成内朝向制动器的端部设定位防尘卡圈，所述的定位防尘卡圈与所述的推杆总成配合，所述的回位弹簧的一端由所述的定位防尘卡圈定位。

本发明采用上述技术方案，对现有产品的结构进行改型设计和更新换代，降低成本，改善性能，增加了产品的防尘装置，从而提高产品的的可靠性、防尘性能和耐久性能等性能，提高了产品的使用寿命；简化了产品结构，降低了制动气室的故障率。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术所述的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为图2中的C局部的结构放大示意图。

图中标记为：

1、螺纹轴套，2、排气管，3、排气管套，4、储能缸体，5、排气管套，6、上壳总成，7、防尘罩总成，8、螺纹轴套套罩，9、防护海绵，10、垫圈，11、活塞本体，12、活塞杆，13、推杆总成，14、定位防尘卡圈，15、驻车腔，16、行车腔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2、图3所表达的本发明的结构，为一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，包括储能缸体4、上壳总成6，以及将所述的储能缸体4和上壳总成6连接的连接盖，所述的上壳总成6内设推杆总成13，其一端与膜处连接，所述的推杆总成13的另一端伸出所述的上壳总成6与制动器连接，所述的推杆总成13上套装回位弹簧，在所述的储能缸体4内设储能活塞和驻车弹簧。

所述的储能缸体4内为驻车腔15；所述的上壳总成6内为行车腔16。

图中左侧为调整螺栓。当调整螺母处于A位置时，处于正常工作状态，即可以实行制动，也可以解除制动；调整螺母处于B位置时，使产品驻车腔处在供货状态(即不能制动)，便于装车。所述的储能活塞的中心与调整螺栓之间采用垫圈10密封。