[发明专利]负控制型液压系统有效
申请号: | 201010600279.9 | 申请日: | 2010-12-22 |
公开(公告)号: | CN102108982A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 郑海均 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司 |
主分类号: | F15B7/00 | 分类号: | F15B7/00 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 张文;刘继富 |
地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 液压 系统 | ||
1.一种负控制型液压系统,包括:
发动机;
连接到所述发动机的至少一个变量液压泵;
连接到所述液压泵的至少一个液压致动器;
切换阀,所述切换阀安装在所述液压泵的中央旁通管路内,并根据来自外部的信号压力供应而切换,以控制供应到所述液压致动器的液压流体的流动;
先导信号压力产生装置,所述先导信号压力产生装置安装在所述中央旁通管路的下游侧,以产生用于可变地控制所述液压泵的排放流量的信号压力;
控制杆,所述控制杆输出与操纵量成比例的信号压力;以及
减压阀,所述减压阀安装在先导管路内,所述先导管路的一端从所述中央旁通管路分支出并连接到所述中央旁通管路,且另一端连接到所述控制杆的输入端口,并且在操纵所述控制杆时,所述减压阀控制通过所述先导管路供应的液压流体,使得来自所述液压泵的液压流体能用作与所述控制杆的操纵相一致的信号压力。
2.一种负控制型液压系统,包括:
发动机;
连接到所述发动机的至少一个变量液压泵;
连接到所述液压泵的至少一个液压致动器;
切换阀,所述切换阀安装在所述液压泵的中央旁通管路内,并根据来自外部的信号压力供应而切换,以控制供应到所述液压致动器的液压流体的流动;
先导信号压力产生装置,所述先导信号压力产生装置安装在所述中央旁通管路的下游侧,以产生用于可变地控制所述液压泵的排放流量的信号压力;
控制杆,所述控制杆输出与操纵量成比例的信号压力;
梭阀,所述梭阀选择和输出通过先导管路从所述液压泵供应的液压流体以及通过循环回流管路供应的回流液压流体之一,其中所述先导管路从所述中央旁通管路分支出并连接到所述中央旁通管路,所述循环回流管路连接到循环阀,所述循环阀使从所述液压致动器回流的液压流体循环;以及
减压阀,所述减压阀安装在位于所述梭阀和所述控制杆之间的先导管路内,并且在操纵所述控制杆时,所述减压阀控制从所述梭阀供应的液压流体,使得通过所述梭阀供应的液压流体能用作与所述控制杆的操纵相一致的信号压力。
3.如权利要求1所述的负控制型液压系统,还包括防倒流止回阀,所述防倒流止回阀安装在位于所述减压阀和所述控制杆之间的先导管路内,以在所述液压泵一侧的液压流体的压力比预定压力低时阻止液压流体倒流。
4.如权利要求2所述的负控制型液压系统,还包括防倒流止回阀,所述防倒流止回阀安装在位于所述减压阀和所述控制杆之间的先导管路内,以在所述液压泵一侧的液压流体的压力比预定压力低时阻止液压流体倒流。
5.如权利要求3所述的负控制型液压系统,还包括蓄能器,所述蓄能器安装在位于所述防倒流止回阀和所述控制杆之间的先导管路内,以在所述液压泵一侧的液压流体的压力比所述预定压力低时,将所存储的液压流体用作所述控制杆的信号压力。
6.如权利要求4所述的负控制型液压系统,还包括蓄能器,所述蓄能器安装在位于所述防倒流止回阀和所述控制杆之间的先导管路内,以在所述液压泵一侧的液压流体的压力比所述预定压力低时,将所存储的液压流体用作所述控制杆的信号压力。
7.如权利要求5所述的负控制型液压系统,其中,安装在从出口侧先导管路分支出并连接到液压箱的管路内的安全阀的设定压力设定为高于所述减压阀的设定压力,并且如果在所述减压阀的出口侧先导管路内未产生超过所述设定压力的高压力,则阻止液压流体通过所述安全阀排出到所述液压箱。
8.如权利要求6所述的负控制型液压系统,其中,安装在从出口侧先导管路分支出并连接到液压箱的管路内的安全阀的设定压力设定为高于所述减压阀的设定压力,并且如果在所述减压阀的出口侧先导管路内未产生超过所述设定压力的高压力,则阻止液压流体通过所述安全阀排出到所述液压箱。
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