[发明专利]一种新型冲床连杆机构

说明书

一.技术领域

本发明属于冲床零部件领域，尤其与一种新型冲床连杆机构有关。

二.技术背景

冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴(或偏心齿轮)、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。

目前，冲床连杆机构由下连杆和锯牙组成，下连杆中空，在中空的内壁上设置有螺纹，锯牙为一头带有球体的圆柱形杆状，在直杆的外壁上设置于下连杆中空内壁的螺纹吻合的螺纹，锯牙通过螺纹连接容置于下连杆中空内腔，通过旋转锯牙可以调节锯牙的伸入距离，从而调节连杆长度，但是螺纹连接的锯牙与下连接杆直接存在间隙(螺纹之间存在间隙，在加工螺纹时存在加工误差，两螺纹连接件之间必定存在间隙)，因此，在工作时连杆长度存在一定误差，进而影响加工产品进度；同时，冲床工作时，连接机构经常受到高压冲击，将锯牙与下连杆直接螺纹连接，一旦螺纹损坏，锯牙卡死在下连杆内无法拧出，只能将下连杆拆下将之锯断，锯断的下连杆随之报废，从而导致维修费钱、费时、费力。

三.发明内容

本发明的目的就是要克服现有连杆存在精度差、易损坏、维修耗钱、耗时、耗力的缺陷，提供一种精度高、不易损坏，且维修方便的连杆机构，为此本发明提供以下技术方案：

一种新型冲床连杆机构，包括具有中空内腔的下连杆、容置于下连杆中空内腔的锯牙，该锯牙为一头带有球体的圆柱形杆状，在锯牙的直杆的外壁上设置有螺纹，其特征是：所述的冲床连杆机构还包括螺帽和油缸，所述的下连杆中空内腔直径下段大于上段形成台阶靠肩，螺帽容置于下连杆的中空内腔贴靠于台阶靠肩；所述的油缸竖向设置中心通孔，横向设置有一进油孔，该油缸设置在螺帽下侧并与螺帽连接，锯牙穿装于油缸竖向中心通孔并拧入螺帽，该连杆机构使用时，高压油通过进油孔进入油缸，并渗入到锯牙和螺帽螺纹连接处的空隙内，使螺纹之间的空隙冲满高压油，从而弥补了锯牙与螺帽之间的间隙，减少了连杆的误差，还能进一步对螺纹进行润滑，增加锯牙和螺帽的使用寿命。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明还包括以下附加技术特征：

所述的螺帽下段带有翻边，在翻边的下端面上设置有贯通翻边的通孔，下连杆下端面上设置有螺孔，第一螺钉通过所述的通孔拧入所述的螺孔，将螺帽与下连杆固定连接。

所述的螺帽的翻边下端面中间段设置有环形凹槽，在翻边下端面上设置有螺孔。

所述的油缸上段卡入所述的螺帽上的凹槽，油缸开设有贯通上下端面的通孔，第二螺钉穿入油缸上的通孔拧入所述的翻边的螺孔，将油缸与螺帽固定连接。

所述的油缸的中心通孔上、下内径与锯牙直径一致，中间段内径大于锯牙直径，使锯牙与油缸中段留有间隙，能使高压油充分进入螺纹之间的空隙。

所述的螺帽与下连杆贴合面上设置有第一密封圈，防止高压油外泄。

所述的油缸上段与螺帽贴合面上设置有第二密封圈，防止高压油外泄。

所述的油缸下段与锯牙贴合面上设置有第三密封圈，防止高压油外泄。

所述的第一螺钉和第二螺钉数量为4个，对称设置。

本发明的优点是：1、通过设置螺帽，将锯牙与螺帽连接，螺帽在与下连杆接连，当锯牙或者螺帽的螺纹损坏需要维修时，只需拧开连接油缸、螺帽以及下连杆的螺钉，就能将锯牙与下连杆分离，更换锯牙和螺帽就可完成维修过程，无需锯断下连杆，更换整个连接机构，节省了维修成本，也方便于维修；2、用高压油填充螺纹之间的空隙，即消除了间隙，克服了精度误差，同时也对螺纹连接处进行润滑，增加了锯牙的使用寿命。

四：附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的图1的A-A剖视图。

图中：1、下连杆；2、螺帽；3、油缸；4、锯牙；5、进油孔；6、第一螺钉；7、第二螺钉；8、第一密封圈；9、第二密封圈；10、第三密封圈。

五：具体实施方案

下面结合附图作对本发明做进一步说明：

如图1所示，本发明包括具有中空内腔的下连杆1、容置于下连杆的中空内腔的螺帽2、设置在螺帽2下侧的油缸3和锯牙4，锯牙4为一头带有球体的圆柱形杆状，在锯牙4的直杆的外壁上设置有螺纹；下连杆1的中空内腔直径下段大于上段形成台阶靠肩，螺帽2贴靠于台阶靠肩；油缸3竖向设置中心通孔，横向设置有一进油孔5，中心通孔上、下内径与锯牙4的直径一致，中间段内径大于锯牙直径，使锯牙与油缸中段留有间隙；螺帽2下段带有翻边，在翻边的下端面上设置有贯通翻边的通孔，下连杆1的下端面上设置有螺孔，四个对称设置的第一螺钉6通过所述的通孔拧入所述的螺孔，将螺帽2与下连杆1固定连接；油缸3的上段卡入螺帽2上的凹槽，油缸3开设有贯通上下端面的通孔，四个对称设置的第二螺钉7穿入油缸3上的通孔拧入所述的翻边的螺孔，将油缸3与螺帽2固定连接；锯牙4穿装于油缸3的竖向中心通孔并拧入螺帽2；螺帽2与下连杆1的贴合面上设置有第一密封圈8，油缸3的上段与螺帽2的贴合面上设置有第二密封圈9，油缸3的下段与锯牙4的贴合面上设置有第三密封圈10。该连杆机构使用时，高压油通过进油孔5进入油缸3，并渗入到锯牙4和螺帽2的螺纹连接处的空隙内，使螺纹之间的空隙冲满高压油，从而弥补了锯牙4与螺帽2之间的间隙，减少了连杆的误差，还能进一步对螺纹进行润滑，增加锯牙4和螺帽2的使用寿命。