[发明专利]装载机可更换履带轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种可更换履带轮，能够替换四轮驱动装载机(50型装载机)轮胎的全地形三角履带轮单元。

背景技术

履带轮是一种兼有轮胎和履带功能的轮胎结构产品，主要用于解决车辆在沙漠、沼泽、冰雪及松软地面中的通行能力不足的问题，履带轮与普通轮胎相比具有增大接地面积，减小装备的接地比压，附着性能好，牵引力大，稳定性好等优点，可以在沙漠、沼泽、田地等非公路情况下使用。

在2008年我国南方抗击冰雪灾害和2009年新疆地区雪灾应急抢险过程中，装载机在冰雪地面、泥泞、沙地及其它松软地面行走和作业时，轮胎容易出现打滑、下陷、重心不稳等情况，致使其通过性和作业能力大大降低，影响了抢险工作的效率和进度；而现有履带轮产品主要有以下两方面问题：一是承载能力小，不能适用于二十多吨的装载机；二是承载能力满足使用要求的没有互换性，不能实现与装载机上轮胎的互换，使用十分不便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种装载机可更换履带轮，可以用于装载机等重型设备并可以根据需要随时进行轮、履互换、配套安装，使用灵活方便的结构产品，从根本上解决装载机难以适应不同地形的通行作业难题。

本发明的技术方案是这样解决的：

包括基架、支撑轮组、张紧轮、导向轮、驱动轮、履带，基架采用中间支撑式结构，驱动轮、导向轮、张紧轮、支撑轮组安装在基架上并以其为中心对称分布；驱动轮安装在基架上方，支撑轮组设置在基架下方，张紧轮、导向轮在基架下方两侧，履带环绕在驱动轮、导向轮、张紧轮和支撑轮组外边缘上；基架前方连接有螺栓与齿板相结合的调节张紧板。

所述的支撑轮组由摆动架、上轴、下轴、支撑轮组成，采用摆动式三轴系结构，摆动架与基架通过上轴连接，下部通过两个下轴连接四个支撑轮，支撑轮采用包胶结构，支撑轮组绕上轴在0～25°之间摆动。

支撑轮组中的轴的密封分为外端密封和内端密封，轴的外端密封采用外端盖与O型密封圈形式，内端密封采用滑动密封与静密封相结合的结构形式，包括唇形密封圈、O型密封圈、密封挡圈、内端盖、孔用弹簧卡圈，唇形密封圈由密封挡圈限定位置，O型密封圈置于密封挡圈与轴套之间形成静密封，内端盖设置在密封挡圈与弹簧卡圈之间，限定密封挡圈和唇形密封圈轴向位置，最外端由一个孔用弹簧卡圈限位紧固。

本发明支撑轮组采用三轴系结构，保证了支撑轮能转动一定角度，可有效减轻履带轮部件受到冲击时的损坏作用。导向轮、张紧轮位于基架底部两端，导向轮用卡扣固定于机架上的卡槽内，张紧轮可在水平卡槽内滑动，通过位于基架两侧的张紧板推动、调节履带的张紧度，张紧板通过与基架的外侧卡纹啮合及张紧螺杆进行限位。驱动轮、导向轮、张紧轮和两组支撑轮组通过基架连接形成近似三角形，履带上的齿孔与驱动轮的轮齿啮合。履带轮上驱动轮内部中间设有用于连接装载机车轮轴的法兰盘。它通过简单的结构，既降低了履带轮的制作成本，又提高了履带轮的牢固性及承载质量，而且能够方便的安装在装载机上。

由于采用了上述整体式结构，保证了履带轮和轮胎的互换性，本发明履带轮使用方便，增大了轮胎的接地面积，降低了装载机的接地比压，提高了装载机在松软地面和冰雪环境下的通行能力。

附图说明

图1是履带轮结构示意图；

图2是驱动轮组成剖面示意图；

图3是支撑轮组构成示意图；

图4是支撑轮轴内端密封结构示意图；

下面结合附图对本发明进行进一步的详细说明。

具体实施方式