[发明专利]工装支撑板、正装焊接工装及弧度型材焊接方法有效
申请号: | 201010603313.8 | 申请日: | 2010-12-23 |
公开(公告)号: | CN102049646A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 刘志平;胡文浩;王广英;刘春宁;冯孝忠 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K31/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 工装 支撑 焊接 弧度 方法 | ||
1.一种工装支撑板,其特征在于,所述支撑板边缘处的支撑高度大于待支撑型材对应位置的高度。
2.根据权利要求1所述的工装支撑板,其特征在于,
所述支撑板为块状体,所述块状体上表面侧边处的高度为所述边缘处的支撑高度。
3.根据权利要求2所述的工装支撑板,其特征在于,
所述块状体上表面与所述待支撑型材对应内表面之间具有大于零度的夹角。
4.根据权利要求1所述的工装支撑板,其特征在于,
所述支撑板为柱体,所述边缘处的支撑高度为所述柱体的高度。
5.一种正装焊接工装,包括多块支撑板、第一压紧夹具、第二压紧夹具、定位端夹具和顶紧端夹具,其特征在于,
与所述顶紧端夹具和/或定位端夹具相邻的支撑板作为变形支撑板,所述变形支撑板边缘处的支撑高度大于待支撑型材对应位置的高度,且所述变形支撑板的边缘处位于第二压紧夹具与顶紧端夹具之间,和/或位于第二压紧夹具与定位端夹具之间。
6.根据权利要求5所述的正装焊接工装,其特征在于,所述变形支撑板的边缘处与所述顶紧端夹具和/或定位端夹具的顶紧位置平齐。
7.根据权利要求5所述的正装焊接工装,其特征在于,所述变形支撑板为块状体或柱体。
8.根据权利要求7所述的正装焊接工装,其特征在于,
所述块状体上表面与所述待支撑型材对应内表面之间具有大于零度的夹角。
9.一种弧度型材焊接方法,其特征在于,包括:
将反装焊接完成的弧度型材工件置于正装焊接工装的支撑板上,夹紧在定位端夹具和顶紧端夹具之间,其中,所述正装焊接工装包括多块支撑板、第一压紧夹具、第二压紧夹具、定位端夹具和顶紧端夹具,与顶紧端夹具和/或定位端夹具相邻的支撑板作为变形支撑板,该变形支撑板边缘处的支撑高度大于待支撑型材对应位置的高度,且变形支撑板的边缘处位于第二压紧夹具与定位端夹具之间和/或位于第二压紧夹具与顶紧端夹具之间,在弧度型材工件中间的型材下垫设预置反变形垫块;
采用第一压紧夹具压紧预置反变形垫块处的型材,且采用第二压紧夹具压紧邻近顶紧端夹具和/或定位端夹具的型材;
对各型材两侧的坡口进行焊接。
10.根据权利要求9所述的弧度型材焊接方法,其特征在于,对各型材两侧的坡口进行焊接具体包括:
对预置反变形垫块处的型材两侧坡口进行定位焊接;
对预置反变形垫块处的型材两侧坡口进行正式焊接;
对邻近顶紧端夹具和/或邻近定位端夹具的型材侧没有预置反变形处的坡口进行定位焊接;
对邻近顶紧端夹具和/或邻近定位端夹具的型材侧没有预置反变形处的坡口进行正式焊接。
11.根据权利要求10所述的弧度型材焊接方法,其特征在于,各型材坡口的定位焊接焊缝长度为60mm~70mm,焊缝间距为1.5mm~2mm。
12.根据权利要求11所述的弧度型材焊接方法,其特征在于,所述邻近顶紧端夹具和/或邻近定位端夹具的型材侧没有预置反变形处的坡口定位焊接的收弧端的焊缝长度为70mm~80mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于唐山轨道客车有限责任公司,未经唐山轨道客车有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010603313.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于钢板制弯头圆弧坡口焊缝自动横焊装置
- 下一篇:用于点焊的万向电极