[发明专利]一种汽车仪表报警音控制装置及控制方法

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车仪表领域，特别涉及一种汽车仪表报警音控制装置及控制方法。

背景技术

目前汽车领域竞争非常激烈，为了在激烈的竞争中取得优势，不仅需要考虑到成本而且更希望在底成本的平台上做出高品质的产品。目前仪表报警发生装置在中低端市场中往往选用蜂鸣器。而蜂鸣器所发出的声音往往是固定频率，且只有响即接通蜂鸣器与不响即为不接通蜂鸣器两种状态。这样的蜂鸣声音虽是能起到报警提示的安全性作用，但从环境舒适性角度来评价却往往不尽如人意，不够悦耳。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是，提供一种汽车仪表报警音控制装置在蜂鸣器发出报警提示音时声音悦耳动听，为次本发明还提供了控制方法。

为了解决上述技术问题本发明的技术方案是，一种汽车仪表报警音控制装置，包括控制单元，所述的控制单元具有两个输出端口，所述的控制单元的两个输出端口与蜂鸣器连接。

一种汽车仪表报警音控制方法，包括控制单元的两个输出端口同时输出低频信号和高频信号，所述的低频信号与高频信号叠加后送到蜂鸣器。

所述的低频信号的频率为600HZ。

所述的高频信号为PWM脉宽调制信号，频率为31.25KHZ。

所述的PWM脉宽调制信号在1秒钟内的占空比逐渐降低。

所述的PWM脉宽调制信号在1秒钟内的占空比从40％降低到3.125％。

本发明与现有技术相比，控制单元的两个输出端口同时输出低频信号和高频信号，所述的低频信号与高频信号叠加后送到蜂鸣器，能够使得蜂鸣器发出悦耳的声音，节省了成本，增加了乘客乘坐的舒适性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明；

图1为本发明原理框图；

图2为本发明信号的频域叠加示意图；

在图1-2中，1、控制单元，2、蜂鸣器，3、低频信号，4、高频信号。

具体实施方式

一种汽车仪表报警音控制装置，包括控制单元1，所述的控制单元1具有两个输出端口，所述的控制单元1的其中输出端口与蜂鸣器2连接。

一种汽车仪表报警音控制方法，包括控制单元1的两个输出端口同时输出低频信号3和高频信号4，所述的低频信号3与高频信号4叠加后送到蜂鸣器2。

所述的低频信号3的频率为600HZ。

所述的高频信号4为PWM脉宽调制信号，频率为31.25KHZ。

所述的PWM脉宽调制信号在1秒钟内的占空比逐渐降低。

所述的PWM脉宽调制信号在1秒钟内的占空比从40％降低到3.125％。

控制单元1分别输出两个信号，输出一个低频信号3和一个高频信号4，低频信号3作为主频率采用600Hz的调制信号，即我们所需要的蜂鸣器2内压电陶瓷片的振动频率。高频信号4采用31.25K的脉宽可调信号作为已调信号，与主频率的低频信号3相叠加。

高频信号4再通过控制其一秒内的变化来完成对音量的控制，高频信号4在1秒钟内的占空比变化的逐渐降低的，高频信号4的变化范围为40％到3.125％。最大的占空比为40％，最小占空比为3.125％。变化时间为1秒钟。1秒钟之内高频信号4由40％逐渐变化到3.125％，完成一次报警蜂鸣2此后重复。

低频信号3叠加到600Hz主频之后，不会影响发生器件的机械振动频率，因此只改变了声音的大小，而保持报警频率不变。

这样就在不增加硬件成本的前提下使用蜂鸣器2，使得蜂鸣器2的声音更为悦耳、和谐。使得蜂鸣器能够发出更悦耳的声音。