[发明专利]制造油底壳基体的方法及通过这种方法制成的油底壳基体

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造油底壳的基体的方法。

背景技术

这种油底壳由现有技术公知，这种油底壳用于容纳内燃机用的发动机油的储备并且固定在内燃机的发动机缸体上。

公知的是，这种油底壳在铸造方法中由熔化的金属尤其是铝来制造。

用于油底壳的基体也可以由合成材料以注塑方法制成。

发明内容

本发明的任务是，完成一种用于制造油底壳的基体的方法，借助于该方法能够制造油底壳的机械上特别稳定并且在制造过程之后很大程度上维持其构型的基体。

按本发明，所述任务通过用于制造油底壳的基体的方法得到解决，该方法包括以下方法步骤：

-以级联注塑方法用有流动能力的原材料来填充与所述基体互补的注塑模。

在级联注塑方法中，通过多个喷嘴相继地用有流动能力的原材料来填充注塑模的型腔，其中，控制装置在时间上依次打开所述喷嘴，借助于该控制装置可以控制所述喷嘴的关闭装置。

以这种方式能够实现的是，以注塑方法通过借助于多个相互间隔开的喷嘴进行填充来制造带有相当大的纵向延伸部的、像尤其针对载货车发动机的油底壳所需要的那样大的基体，但是其中避免了熔接痕的形成，所述熔接痕在常规的注塑方法中在使用多个喷嘴时出现在原材料的从不同的同时打开的喷嘴出发的流动前沿相互碰到的地方。

由于去掉了会造成所制造的基体的结构削弱的熔接痕，所述油底壳的通过级联注塑方法制成的基体具有特别高的机械稳定性。

此外，所述油底壳的以级联注塑方法制造的基体在出模之后具有侧壁的朝向基体的纵向中面的微小的下陷部(Einfall)。

因此，按本发明制成的基体具有较高的不变形性和形状稳定性。

优选地，将所述原材料经由至少两个相互间隔开的喷嘴引入到注塑模中，其中，所述喷嘴依次被打开。

在此，特别有利的是，首先打开第一喷嘴，并且在第一喷嘴之后以如下时间上的延迟打开第二喷嘴，即，从第一喷嘴出发的原材料的流动前沿在打开第二喷嘴时就到达了第二喷嘴或者已经经过了第二喷嘴。以这种方式，可靠地避免了在制成的基体中形成熔接痕，这是因为原材料的仅唯一一个的流动前沿穿过所述注塑模的型腔移动。

在按本发明的方法的优选构造形式中，依次打开至少三个喷嘴，其中，喷嘴打开时间点的顺序相应于喷嘴位置沿基体的纵向的顺序。

优选地设置的是，被打开的多个第一喷嘴或者所述第一喷嘴将原材料引入到注塑模的法兰区域中，在该法兰区域中形成油底壳的基体的固定法兰。由此实现的是，在填充型腔的其余区域之前就结束对注塑模的型腔的法兰区域的填充，从而避免尤其在有待制造的基体的机械上要求特别高的固定法兰中形成熔接痕。

原则上，能够固定地预先给定所述喷嘴的打开时间点，从而依赖于已过的填充时间来依次控制多个喷嘴的打开。

对此可供选择地或者对此补充地，也可以设置的是，依赖于引入到注塑模中的原材料量来依次控制多个喷嘴的打开。在这种情况下，只有当有流动能力的原材料的输送给型腔的量已达到确定的值时，才打开新的喷嘴。

为了能够实现这一点，可以在原材料到喷嘴的输入管道中设置流量测量装置。

对此可供选择地或者对此补充地，也可以设置的是，依赖于注塑模的型腔内部存在的压力来依次控制多个喷嘴的打开。

此外，在型腔内部设置有至少一个压力传感器，该压力传感器测量型腔中的内压力，当填入到型腔中的原材料的流动前沿到达所涉及的压力传感器时，所述内压力提高。

为了控制多个喷嘴的打开时间点，在这种情况下优选将多个压力传感器布置在型腔中，这些压力传感器分别配属于有待控制的喷嘴之一。

在按本发明的方法的优选构造方案中，所述油底壳的有待制造的基体包括深区域和扁平区域，该扁平区域沿着基体的纵向从深区域离开地延伸。在这种情况下，所述注塑模的型腔尤其以从深区域的远离(abgewandt)有待形成的基体的扁平区域的端部区域出发的方式，或者以从扁平区域的远离有待形成的基体的深区域的端部区域出发的方式来填充。

在此，优选设置的是，首先打开如下喷嘴，该喷嘴与所述基体的扁平区域的远离油底壳的基体的深区域的端部区域靠得最近。

用以填充注塑模的型腔的原材料尤其可以包括热塑性的合成材料，并且优选基本上完全由热塑性的合成材料形成。

特别合适的热塑性的合成材料是聚酰胺，例如聚酰胺6.6。

为了提高所述油底壳的制造而成的基体的机械稳定性，可以设置的是，引入到型腔中的原材料包括纤维，尤其是玻璃纤维。