[发明专利]一种汽车车架刚度测试约束装置无效
申请号: | 201010603677.6 | 申请日: | 2010-12-24 |
公开(公告)号: | CN102072803A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 王国林;郭九大;侯永涛;包正山;于志媛 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车架 刚度 测试 约束 装置 | ||
1.一种汽车车架刚度测试约束装置,其特征在于:包括约束Z组件(1),约束XZ组件(2)和约束XYZ组件(3)。
2.根据权利要求1所述一种汽车车架刚度测试约束装置,其特征在于:所述约束Z组件(1)包括旋转约束释放和平动约束释放两个部分;所述旋转约束释放部分包括关节轴承(5)、轴(8)、轴支撑架(9)、关节轴承垫圈(6)和螺母(7),所述关节轴承(5)底部的孔与轴(8)配合相连,通过关节轴承垫圈(6)和螺母(7)将关节轴承(6)固定在轴支撑架(9)上,构成球铰结构,释放相应约束位置处的三个旋转自由度;所述平动约束释放部分包括滑块支撑板(10)、滑块夹板(12)、滑块组件(13)、滑块支撑板螺钉(14)、滑块夹板螺钉(15);两个滑块组件(13)交叉垂直设置于所述滑块夹板(12)上下两端,通过滑块夹板螺钉(15)与滑块夹板(12)相连,两个滑块支撑板(10)分别设置于两个滑块组件(13)的上下两端,通过滑块支撑板螺钉(14)与滑块组件(13)相连,释放了相应约束位置处与两个滑块滑动方向平行的两个平动自由度;所述上端的滑块支撑板(10)通过螺栓(11)与轴支撑架(9)连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车车架刚度测试约束装置,其特征在于:所述约束XZ组件(2)包括旋转约束释放和平动约束释放两个部分;所述旋转约束释放部分包括关节轴承(5)、轴(8)、轴支撑架(9)、关节轴承垫圈(6)和螺母(7),所述关节轴承(5)底部的孔与轴(8)配合相连,通过关节轴承垫圈(6)和螺母(7)将关节轴承(6)固定在轴支撑架(9)上,构成球铰结构,释放相应约束位置处的三个旋转自由度;所述平动约束释放部分包括滑块支撑板(10)、滑块夹板(12)、滑块组件(13)、滑块支撑板螺钉(14)、滑块夹板螺钉(15);所述滑块组件(13)设置于滑块支撑板(10)与滑块夹板(12)之间,滑块组件(13)上端通过滑块支撑板螺钉(14)与滑块支撑板(10)相连,滑块组件(13)下端通过滑块夹板螺钉(15)与滑块夹板(12)相连,释放了相应约束位置处与滑块滑动方向平行的一个平动自由度;所述滑块支撑板(10)通过螺栓(11)与轴支撑架(9)连接。
4.根据权利要求1所述一种汽车车架刚度测试约束装置,其特征在于:所述约束XYZ组件(3)包括旋转约束释放部分;所述旋转约束释放部分包括关节轴承(5)、轴(8)、轴支撑架(9)、关节轴承垫圈(6)和螺母(7),所述关节轴承(5)底部的孔与轴(8)配合相连,通过关节轴承垫圈(6)和螺母(7)将关节轴承(6)固定在轴支撑架(9)上,构成球铰结构,释放相应约束位置处的三个旋转自由度。
5.根据权利要求1所述一种汽车车架刚度测试约束装置,其特征在于:所述滑块支撑板(10)、滑块夹板(12)和轴支撑架(9)上设置有呈正方形分布的孔,孔距和孔径尺寸相同,其分别在所述约束Z组件(1)、约束XZ组件(2)和约束XYZ组件(3)中作为底部结构与支撑组件相连时,不需要改变支撑组件的结构。
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