[发明专利]一种电池的加热电路

说明书

技术领域

本发明属于电力电子领域，尤其涉及一种电池的加热电路。

背景技术

考虑到汽车需要在复杂的路况和环境条件下行驶，或者有些电子设备需要在较差的环境条件中使用，所以，作为电动车或电子设备电源的电池就需要适应这些复杂的状况。而且除了考虑这些状况，还需考虑电池的使用寿命及电池的充放电循环性能，尤其是当电动车或电子设备处于低温环境中时，更需要电池具有优异的低温充放电性能和较高的输入输出功率性能。

一般而言，在低温条件下对电池进行充电会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此导致电池的容量下降。

为了保持电池在低温条件下的容量，提高电池的充放电性能，本发明提供了一种电池的加热电路。

发明内容

本发明的目的是针对电池在低温条件下会导致电池的阻抗增大、极化增强从而引起电池的容量下降的问题，提供一种电池的加热电路。

本发明提供的电池的加热电路包括开关装置、开关控制模块、阻尼元件R1以及储能电路，所述储能电路用于与所述电池连接，所述储能电路包括电流存储元件L1和电荷存储元件C1，所述阻尼元件R1和开关装置与所述储能电路串联，所述开关控制模块与开关装置连接，用于控制开关装置导通和关断，以使得当开关装置导通时，能量在所述电池与所述储能电路之间往复流动。

本发明提供的加热电路能够提高电池的充放电性能，并且由于在该加热电路中，储能电路与电池串联，当给电池加热时，由于串联的电荷存储元件C1的存在，能够避免开关装置失效短路时电流过大引起的安全性问题，能够有效地保护电池。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明提供的电池的加热电路的示意图；

图2为图1中的开关装置的一种实施方式的示意图；

图3为图1中的开关装置的一种实施方式的示意图；

图4为图1中的开关装置的一种实施方式的示意图；

图5为图1中的开关装置的一种实施方式的示意图；

图6为图1中的开关装置的一种实施方式的示意图；

图7为图1中的开关装置的一种实施方式的示意图；

图8为本发明提供的电池的加热电路的一种优选实施方式的示意图；

图9为图8中的能量叠加单元的一种实施方式的示意图；

图10为图9中的极性反转单元的一种实施方式的示意图；

图11为图9中的极性反转单元的一种实施方式的示意图；

图12为图9中的极性反转单元的一种实施方式的示意图；

图13为图12中的第一DC-DC模块的一种实施方式的示意图；

图14为本发明提供的电池的加热电路的一种优选实施方式的示意图；

图15为本发明提供的电池的加热电路的一种优选实施方式的示意图；

图16为图15中的电量回灌单元的一种实施方式的示意图；

图17为图16中的第二DC-DC模块的一种实施方式的示意图；

图18为本发明提供的电池的加热电路的一种优选实施方式的示意图；

图19为图18中的能量叠加和转移单元的一种优选实施方式的示意图；

图20为本发明提供的电池的加热电路的一种优选实施方式的示意图；

图21为图20中的能量消耗单元的一种实施方式的示意图；

图22为本发明提供的电池的加热电路的一种实施方式的示意图；

图23为图22所示的电池的加热电路所对应的波形时序图；

图24为本发明提供的电池的加热电路的一种实施方式的示意图；

图25为图24所示的电池的加热电路所对应的波形时序图；

图26为本发明提供的电池的加热电路的一种实施方式的示意图；

图27为图26所示的电池的加热电路所对应的波形时序图；

图28为本发明提供的电池的加热电路的一种实施方式的示意图；

图29为图28所示的电池的加热电路所对应的波形时序图；

图30为本发明提供的电池的加热电路的一种实施方式的示意图；

图31为图28所示的电池的加热电路所对应的波形时序图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。