[发明专利]一种车辆状态信息取得方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及信息取得领域，更具体地说，涉及一种车辆状态信息取得方法及装置。

背景技术

  随着汽车电子技术的高速发展，目前95%以上的乘用车、商务车都配置了ECU电控单元，而且ECU的数量也越来越多，并各自处理不同的范围的数据，比如发动机ECU 主要负责发动机动力部分，ABS ECU主要负责汽车刹车部分的相关应用等。一辆中高档的乘用车，ECU的数量可以达到30-100种。汽车现场总线也在不断的发展，从早期的K-LINE，发展到CAN总线，而且CAN总线的应用越来越成为汽车总线的主力。汽车的诊断接口也由当初的整车厂各自为战，到后面逐步形成统一，目前95%的厂家都采用OBD II-16PIN的接头，接头定义也逐步规范，但也存在着大量的整车厂自定义，这就给汽车的售后维修带来困难。一个汽车上ECU的配置情况也是比较复杂，一些电控系统采用CAN 线通讯，一些电控系统又采用K-LINE通讯 或其它的方式。而且在诊断接口上的分布也不统一。这些ECU处理的数据就是汽车的状态信息，读出这些状态信息也就知道了汽车当前各部分的工作情况，这对于汽车故障的查找与判断而言是不可缺少的。在现在的技术中，这些数据由各ECU通过现场总线汇集，由专用检测设备在维修现场获取。但是，专用的检测设备较为昂贵，且相互之间不能通用，这无疑增加了车辆维修的设备成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述设备成本较高、不同型号之间的专用检测设备不能通用缺陷，提供一种成本较低的、可以用于不同车辆的车辆状态信息取得方法及装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车辆状态信息的取得方法，包括如下步骤：

    A）通过车辆上的OBD数据总线取得车辆的状态信息；

    B）更新存储在存储单元上的当前车辆状态信息；

    C）通过已建立的连接将所述存储单元上的车辆状态信息发送出去。

在本发明所述的车辆状态信息取得方法中，所述步骤A）进一步包括如下步骤：

     A1）判断所述存储单元上是否存储有本车辆的配置信息，如有，执行步骤A3）；否则，执行步骤A2）；

     A2）取得并存储本车配置信息；

         A3）使用本车配置信息，设置与所述OBD数据总线连接的连接参数，并逐一取得本车的车辆状态信息。

在本发明所述的车辆状态信息取得方法中，所述步骤A2）进一步包括：

     A21）对所述OBD数据总线上连接OBD诊断座的脚位进行逐一判断，确定所述OBD诊断座中用于与所述OBD数据总线连接的脚位；

     A22）对通过所述OBD数据总线接收到的信息进行判断，确定其使用的通讯协议；

         A23）对车辆电控系统所发出的信息逐一判断，确定其车辆配置中所使用的ECU数量。

在本发明所述的车辆状态信息取得方法中，所述车辆配置信息为车辆OBD诊断座的脚位定义、车辆ECU使用的通讯协议以及车辆中ECU的数量。

在本发明所述的车辆状态信息取得方法中，所述步骤A2）中将其取得的车辆配置信息存储在闪存存储器或EEPROM中。 

在本发明所述的车辆状态信息取得方法中，所述步骤C）中，所述已建立连接为与外部设备建立的无线通讯连接。

本发明还涉及一种车辆状态信息取得装置，包括用于通过车辆上的OBD数据总线取得车辆的状态信息的车辆状态信息读取装置；用于存储数据的存储单元；用于更新存储在存储单元上的当前车辆状态信息的数据更新装置；用于通过已建立的连接将所述存储单元上的车辆状态信息发送出去数据传输装置。

在本发明所述的车辆状态信息取得装置中，所述车辆状态信息读取装置进一步包括：用于判断所述存储单元上是否存储有本车辆的配置信息的配置信息判断单元；用于取得并存储本车配置信息的配置信息取得单元；用于使用本车配置信息、设置与所述OBD数据总线连接的连接参数并逐一取得本车的车辆状态信息的状态信息取得单元。

在本发明所述的车辆状态信息取得装置中，所述车辆配置信息取得单元进一步包括：用于对所述OBD数据总线所连接的OBD诊断座的脚位进行逐一判断并确定所述OBD诊断座中用于与所述OBD数据总线连接的脚位的接口脚位判断子单元；用于对通过所述OBD数据总线接收到的信息进行判断并确定其使用的通讯协议的通讯协议判断子单元；用于对车辆电控系统所发出的信息逐一判断并确定其车辆配置中所使用的ECU数量及位置的ECU数量位置判断子单元。