[发明专利]一种用于动车组网络控制逻辑验证的仿真装置

权利要求书

1.一种用于动车组网络控制逻辑验证的仿真装置，其特征在于该仿真装置包括：

第一主控制器，用于接收第一仿真计算机发出的前列车运行参数和前列车设备状态信号，并用控制逻辑对接收的前列车运行参数和前列车设备状态信号进行处理，得到前列车控制信号和前列车设备控制信号，并将前列车控制信号和前列车设备控制信号发送至第一仿真计算机，同时将接收的前列车设备状态信号和前列车运行参数发给司机操作界面主机，第一主控制器通过多功能车辆总线与绞线式列车总线仿真器和司机操作界面主机相连；

第二主控制器，用于接收第二仿真计算机发出的后列车运行参数和后列车设备状态信号，并用控制逻辑对接收的后列车运行参数和后列车设备状态信号进行处理，得到后列车控制信号和后列车设备控制信号，并将后列车控制信号和后列车设备控制信号发送至第二仿真计算机，同时将接收的后列车设备状态信号和后列车运行参数发给司机操作界面主机，第二主控制器通过多功能车辆总线与绞线式列车总线仿真器和司机操作界面主机相连；

绞线式列车总线仿真器，用于连接两条多功能车辆总线，实现第一主控制器与第二主控制器之间的通信，绞线式列车总线仿真器的两个端口分别与多功能车辆总线相连；

司机操作界面主机，用于显示第一主控制器和第二主控制器发来的前列车运行参数和前列车设备状态信号以及后列车运行参数和后列车设备状态信号，司机操作界面主机分别通过多功能车辆总线与第一主控制器和第二主控制器相连；

第一协议转换器和第二协议转换器，分别用于进行以太网和多功能车辆总线之间的通信协议转换，实现以太网和多功能车辆总线的数据通信；

第一仿真计算机，用于产生前列车运行参数和前列车设备状态信号，并将该信号发送至第一主控制器，接收第一主控制器发来的前列车运行控制信号及前列车设备控制信号，根据控制信号进行仿真计算后得到前列车的当前运行参数和设备状态信号，第一仿真计算机通过以太网卡接入以太网；

第二仿真计算机，用于产生后列车运行参数和后列车设备状态信号，并将该信号发送至第二主控制器，接收第二主控制器发来的后列车运行控制信号及后列车设备控制信号，根据控制信号进行仿真计算后得到后列车的当前运行参数和设备状态信号，第二仿真计算机通过以太网卡接入以太网。

2.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于其中所述的绞线式列车总线仿真器包括：

多功能车辆总线网卡，用于接收多功能车辆总线的数据，并将接收的数据发送到数据缓存模块，从数据缓存模块中读取数据并发送到多功能车辆总线，多功能车辆总线网卡与多功能车辆总线相连；

第一数据缓存模块和第二数据缓存模块，分别用于接收多功能车辆总线网卡发送的数据，存储并转发到绞线式列车总线协议转换模块，接收绞线式列车总线协议转换模块的数据，存储并转发到多功能车辆总线网卡，数据缓存模块分别与多功能车辆总线网卡和绞线式列车总线协议转换模块相连；

绞线式列车总线协议转换模块，用于从第一数据缓存模块或第二数据缓存模块中读取数据，并将读取的数据转换成绞线式列车总线协议下的数据，再将该数据转换成多功能车辆总线协议下的数据，将处理得到数据写入第二数据缓存模块或第一数据缓存模块。

3.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于其中所述的第一协议转换器和第二协议转换器分别包括：

多功能车辆总线网卡，接收多功能车辆总线的数据，并发送到数据缓存模块，从数据缓存模块读取数据并发送到多功能车辆总线，多功能车辆总线网卡与多功能车辆总线相连；

以太网卡，接收以太网的数据，并发送到数据缓存模块，从数据缓存模块读取数据并发送到以太网，以太网卡与以太网相连；

第三数据缓存模块，用于存储和转发多功能车辆总线网卡和多功能车辆总线协议转换模块的收发数据，连接多功能车辆总线网卡和多功能车辆总线协议转换模块；

第四数据缓存模块，用于存储和转发以太网卡和多功能车辆总线协议转换模块的收发数据，连接以太网卡和多功能车辆总线协议转换模块；

多功能车辆总线协议转换模块，接收多功能车辆总线网卡发来的数据，并转换为以太网协议下的数据后发送至以太网卡，接收以太网卡发来的数据，并转换为多功能车辆总线协议下的数据后发送至多功能车辆总线网卡，多功能车辆总线协议转换模块分别通过数据缓存模块与多功能车辆总线网卡和以太网卡相连。