[发明专利]烧结环冷机台车的密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封装置，具体涉及一种用于钢铁企业分别对烧结环冷机台车与下部风室、烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封的烧结环冷机台车的密封装置。

背景技术

目前，在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10％，仅次于炼铁工序，位居第二。在烧结工序总能耗中，烧结机烟气和环冷机废气拥有近50％的热能，目前利用这部分热能来生产蒸汽和发电的技术日新月异，但是否能高效利用这部分热能取决于环冷机的密封情况。

通常烧结环冷机的密封，是将耐高温的橡胶板固定安装在台车的上下部或风室烟罩上，通过橡胶板与钢板或橡胶板之间滑动，来对台车与风室和烟罩处的间隙进行密封。但由于刚进入环冷机烧结矿的温度约为750～850度，并且为了提高烟气的再循环利用率，提高烟气的温度，使风室温度也达到130度，甚至更高，这就造成风室和烟罩处的橡胶密封板的损坏。特别是用于烟罩处密封的橡胶板损坏速度更快(甚至发生着火事故)，形同虚设，而此处为余热锅炉的热烟气的进口，为负压区，这就造成大量的冷风直接进入余热锅炉，这将严重影响锅炉的蒸汽品质，影响整个发电系统；而风室处密封的橡胶板由于台车在运动中的上下左右窜动，并在高温的烟气作用下，造成橡胶密封板磨损变形严重，密封性较差，这种缺陷导致使环冷机的漏风率达到30％～40％，甚至更高，这不仅大幅降低烟气的再循环利用率，降低了循环烟气温度，影响发电量，而且大幅增加循环风机的负荷。对这些缺陷处理也非常困难，必须等烧结工序有较长时间的停产，才能进行局部检修。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种可以解决上述台车与下部风室和上部烟罩之间的大量漏风问题，解决上述台车与下部风室和上部烟罩之间密封板检修困难的问题，从而提高烟气循环利用率、提高烟气的温度，做到密封件在线检修，实现高效利用环冷余热的烧结环冷机台车的密封装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的烧结环冷机台车的密封装置，包括动密封板和静密封板，所述动密封板一端通过销轴固定(也可通过铰链等固定)，动密封板另一端悬空并能以销轴(或铰链等)作为轴线做旋转运动，动密封板与静密封板接触配合，动密封板背面设有耐热弹簧，耐热弹簧的一端设有弹簧调整件。

本发明中，动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板，台车的在各个方向的窜动均被动密封板的自由摆动而吸收，实现连续接触滑动式密封。此外，在对台车与下风室的间隙进行密封时，固定在台车下部的动密封板在自重和风压作用下，与风室静密封板滑动接触，随着磨擦时间变长，接触面将由开始的线接触变为面接触，提高密封效果；在对台车与烟罩的间隙进行密封时，固定在烟罩上的动密封板在自重和风压作用下，与台车上部的静密封板滑动接触，随着磨擦时间变长，接触面将由开始的线接触变为面接触，提高密封效果。

具体来说，所述动密封板的一边设为倒L形，一块动密封板可以罩住相邻的另一块动密封板。即，当动密封板安装在台车下部厢板上时，动密封板与台车运动方向相同的边设为倒L形，用于压住前一块动密封板；当动密封板安装在烟罩上时，动密封板与台车运动方向相反的边设为倒L形，用于压住后一块动密封板，保证密封效果。

作为优选，所述动密封板和静密封板为采用钢材或铸铁制成的动密封板和静密封板，使得耐磨性、耐高温性大大提高，而且随着动密封板和静密封板的磨损，将动密封板与静密封板开始的线接触变成面接触，进一步提高密封效果。

本发明对烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封时，弹簧调整件一端和动密封板一端分别安装在烟罩上，所述静密封板设在台车上部厢板上，所述动密封板和静密封板在烟罩和台车外部接触配合。动密封板通过以台车运动方向作为轴向进行自由转动，来吸收台车在运动过程中的上下左右窜动，使动密封板与静密封板滑动时严密接触，形成连续接触式密封。

所述耐热弹簧和弹簧调整件一起用于控制动密封板和台车上部静密封板之间的压力，既保证密封效果，又保证台车的安全运行；所述动密封板安装在支承座上，支承座通过紧固件(例如螺栓等紧固件)安装在烟罩上，所述支承座和烟罩上均设有与紧固件配合的椭圆长孔，用于调整动密封板间的间隙控制，并有利于密封板的检修拆装。

所述动密封板与静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为350℃，通常该耐高温润滑脂选为凯顿，即CaidonGP600高温润滑脂。烟罩的动密封板与台车上部静密封板接触时，经过一段时间滑动磨擦，当密封严密时，可用耐高温润滑脂进行润滑，提高密封性，降低摩擦力。