[发明专利]自行车停车架

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车停车架。

背景技术

现有技术下，在一般城市的核心商业区，因为自行车停放区的规划面积不足，导致自行车常常无处可停，在双休日的车位缺口更是达到平时的三倍以上。在寸土寸金的城市，单纯依靠增加土地供应来解决自行车停车难的问题，代价十分巨大，因为停车用土地的增加，可能带来绿化面积的减少。在另一方面，自行车随地停放或划地停放也不便于城市、社区和单位内部的管理，特别是在人流和车流较大的商业繁华地段，虽然为自行车停放付出了巨大的管理成本，其效果仍然难如人意，轻则表现为不规则停放，重则干脆表现为里三层外三层的随意停放，更多的是自行车失窃引发的社会治安问题严重的影响了和谐社会的建设。自行车停放难导致自行车密集停放，由此带来了自行车存取难、容易互相碰擦、车身刮伤，撞伤，一倒一大片及容易引起车主存取车辆纠纷的问题。倾斜放置的自行车还不合理的占用土地，造成部分自行车停车区利用率不高的情况。

发明内容

为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种占用土地少，停车方式规范的自行车停车架。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种自行车停车架，它包括固定架、至少一个设置在所述的固定架上的支撑部、分别与所述的各支撑部固定连接的支架、与所述的支架滑动连接的停车架，所述的支架沿水平方向延伸，所述的支架与所述的停车架间还设置有一转轴，所述的转轴和支架固定连接，所述的转轴上连接一固定部件，所述的固定部件和停车架滑动连接，当所述的停车架远离所述的支架的一端受到一个向下的力，所述的停车架可绕所述的转轴在竖直平面内转动。

所述的固定部件为气弹簧。气弹簧不仅可在停车架运动的过程中随时给停车架支撑力，而且不会影响停车架的运动。

所述的支架上还设置有一防止所述的停车架脱离的挡块。人员可借助挡块是否阻挡所述的停车架拉取或推行，判断拉取或推行动作是否到位。

所述的停车架上还设置有一便于操作的把手。人员通过把手对所述的停车架进行操作，可以使自行车和操作人员保持一定距离，使人员操作便利，同时还能有效防止自行车的滑动对人员安全的影响，达到保护人员安全的目的。

所述的停车架上还设置有至少一对用于保持车身直立的护栏。采用护栏对自行车的摆放进行规范化管理，可以保证不会因为自行车摆放的倾斜，造成自行车停发的混乱和停车位利用率低的问题。

由于采用了上述技术方案，使得本发明具有以下优点：1、环保：在上层设置自行车停车架，就可以将停车架下部空间用作绿化，可以提升绿化面积，达到环保的效果。2、空间利用率高：设置多层自行车停车架，停车区可以停放原来停放车辆的2～3倍，甚至更多。

附图说明

附图1为本发明的主视图，其处于收起状态；

附图2为本发明的主视图，其处于半收起状态；

附图3为本发明的主视图，其处于放下状态；

其中：1、固定架；2、支撑部；3、支架；4、停车架；5、转轴；6、护栏；7、把手；31、铰接座；41、气弹簧。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明作进一步的说明。

参见附图1至附图3，本发明包括固定架1、至少一个设置在固定架1上的支撑部2、分别与各支撑部2固定连接的支架3、与支架3滑动连接的停车架4，支架3沿水平方向延伸，停车架4可沿水平方向以支架3为支撑，进行滑动，支架3与停车架4间还设置有一转轴5，转轴5和支架3通过一铰接座31进行固定连接，转轴5和停车架4通过一气弹簧41进行连接，气弹簧41与转轴5转动连接，气弹簧41与停车架4滑动连接。

放置自行车时，人员将停车架4从支架3中拉出，拉至挡块8位置后，停止拉动动作。人员对停车架4远离支架3的一端施加一个向下的力，停车架4绕转轴5在竖直平面内转动，停车架4的转动角度不断变化，停车架4与气弹簧41的接触位置也不断变化，气弹簧41通过和停车架4的滑动力调整自己的位置和角度。