[发明专利]一种提高道路通行能力的交通控制系统

说明书

技术领域

     本发明涉及智能交通控制领域，具体涉及一种可根据城市快速路实际交通流量控制相应限速值的交通控制系统。

背景技术

快速路是城市交通的主干道，它能够将一定规模的中长距离交通能力与短距离交通进行有效的分离，同时让城市内部道路与城市外围的过境高速公路之间能有一个合理的转接与衔接。快速路全程无交叉口、车辆分隔行驶，能够给道路使用者提供较高的服务水平。快速路在整个城市道路网络中起着关键作用，是整个城市交通的主动脉，然而随着交通出行需求的快速增长，快速路经常发生交通拥挤，如何缓解交通拥堵提高快速路的使用率、如何更好地满足出行者的需求是需要迫切解决的问题。

为了提高高速路或快速路的通行能力，中国专利CN101620786公开了一种高速公路智能交通监测管理系统。其利用GPS对进入高速公路的车辆测速并确定其位置，利用GPRS将其位置信息实时传回监控中心，通过监控中心的服务器实时计算和分析，监控中心发送信息进行语音播报。该系统可以为车辆提供实时的前方路况信息，及时告知车辆前后方的道路及车辆情况，从而可以增加道路的通行能力。但该交通监测管理系统，利用移动终端提供路口信息，但并没有提供交通标志中的指示信息，车辆如果需要获取交通指示信息需要对车辆进行改造，安装相应的设备。对于前方限速信息等指示信息，没有安装相应设备的用户无法获知，易造成无意识违章和交通事故。

中国专利CN101206800公开了一种汽车限速自动监管系统，包括限速信息发射及显示设备，无线通信管理模块，存储模块，中央控制模块及车辆监控模块。限速信息发射及显示设备安装于需要限速的道路旁，向进入限速路段的车辆发送限速信息及其它相关管理信息。车辆监控设备安装于车辆上，根据接收到的限速信息判断车辆是否超速，并实施作出记录。限速信息设置设备由交管部门管理人员手持，用于对限速信息发射及显示设备的显示信息及限速信息进行远程设置。本系统可以实现车辆限速的实时监控，并根据接收各车辆上安装的车载设备发来的违章数据，以便对违章车辆作出处罚。但该汽车限速自动监管系统的限速信息必须由交管人员远程设置，不能根据实时车流量的大小的变化而自动调节。这样，交通流量的控制就会受到人为因素的影响，道路上的交通流的速度不能随着车流密度的实时变化而变化，起不到提高快速路通行能力的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是城市快速路路段限速方案不能根据实际交通需求进行相应的改变的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种提高道路通行能力的交通控制系统，包括设置于路段上的多个交通控制站，所述多个交通控制站连接至一个上位机，每个交通控制站包括:

交通流量检测单元:间隔为500-2000米设置在交通流向路段的断面的至少二个交通流量检测单元，用于采集交通流量信息,并依据采集到的交通流量信息计算得到道路占有率数据;

本地控制单元:接收所述交通流量检测单元传输的道路占有率数据,并根据交通指令控制设置在交通流向路段的断面的可变信息板显示的限速值;

还包括数据解析判断单元,所述的数据解析判断单元包括:

数据接收模块:接收所述本地控制单元传输的道路占有率数据以及上位机传输的数据;

数据解析模块:将所述数据接收模块接收到的道路占有率数据解析为交通状况判断模块能够识别的数据模式，将所述上位机的数据解析为本地控制单元够识别的数据模式；

交通状况判断模块: 根据所述数据解析模块解析的道路占有率数据以及所述上位机的指令判断所述交通控制站所在道路位置的交通状况，形成所述交通指令信号;

数据传输模块:将所述交通状况判断模块生成的的交通指令信号传输至所述本地控制单元和上位机。

所述上位机接收每一个交通控制站的交通状况信息，对路面交通状况进行总体判断后分别对每一个交通控制站发送控制指令信息。

所述的数据接收模块包括：

第一数据接收子模块：接收所述本地控制单元传输的道路占有率数据；

第二数据接收子模块：用于接收所述上位机传输的数据。

所述数据解析模块包括：

第一数据解析模块：用于解析第一数据接收子模块收到的道路占有率数据；

第二数据解析模块：用于解析第二数据接收子模块收到的上位机传输的数据。

所述本地控制单元通过可变信息板驱动单元控制可变信息板显示的限速值。

所述交通流量检测单元为三个，沿交通流向路段的断面依次为交通流量检测单元I、交通流量检测单元II和交通流量检测单元III。