[发明专利]两栖连运舱无效

专利信息
申请号: 201010606889.X 申请日: 2010-12-20
公开(公告)号: CN102126573A 公开(公告)日: 2011-07-20
发明(设计)人: 陈英伟;陈国英 申请(专利权)人: 陈国英
主分类号: B65D21/032 分类号: B65D21/032;B65D25/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314400 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 两栖 连运舱
【说明书】:

技术领域:

发明涉及一种运载工具,特别是一种包括套舱、轮橇装置和连接装置的可水陆兼用,可连排运作,可装卸套叠且又安全方便的两栖连运舱。

背景技术:

目前,运载工具品类甚多,但几乎未见能兼备水陆连运的,而且大多运载工具在安全、实用上也存在缺陷,不能满足新的需求。

发明内容:

鉴于上述问题,本发明的目的是提供一种可供水陆连运,且又方便实用,安全稳当的运载新工具------两栖连运舱。

以上目的是通过下述技术方案来实现的:

所述的两栖连运舱,包括二至若干个套舱、轮橇装置和连接装置。其套舱的上面和底面呈方形,四个立面均上宽下窄呈梯形,其对立面的形状大小相同,两栖连运舱中的套舱能互相套叠。轮橇装置由滑橇和轮子组成,设置在套舱的底部,为装卸结构,其轮子设在滑橇上,能装卸。连接装置设在相临套舱的对应处,为装卸结构。

有益效果:经上述设计后的两栖连运舱,能水陆连运,部件可装卸套叠且又安全稳当,方便实用。

附图说明:

本发明的具体结构如附图所示:

图1:两栖连运舱侧视图

图2:两栖连运舱俯视图

图3:两栖连运舱正视图

图4:套舱横剖示意图

图5:轮橇装置侧视图

图6:轮橇装置俯视图

图7:连接装置示意图

图中:1.套舱,2.轮橇装置,3.连接装置,4.基座,5.滑橇,6.轮子。

具体实施方式:

下面结合附图和实施例对本发明的实施方案作进一步说明:

如图1所示,两栖连运舱包括二至若干个套舱1、轮橇装置2和连接装置3。其套舱1的上面和底面呈方形(图2所示),四个立面均上宽下窄呈梯形,其对立面的形状大小相同(图2、3、4所示),两栖连运舱中的套舱1能互相套叠。轮橇装置2由滑橇5和轮子6组成,设在套舱1的底部(套舱1的底部可设基座4,轮橇装置2可用螺丝固定在基座4上),为装卸结构,其轮子6设在滑橇5上(图6所示),能装卸。连接装置3设在相临套舱1的对应处(如图1、2所示),为装卸结构。

两栖连运舱(图1)中的套舱1设计成“上宽下窄”形体相同,目的是在“空舱”时能互相“套叠”,以压缩空间便于装运和存放。所设轮橇装置2在水域能起稳定作用,在淤沙雪域可拖拉滑行,在平坦的路面可用车辆拖行,以实现水陆兼用的设计要求。设连接装置3则能达到成排连运的目的(也增强了运载的安全性和灵活性)。所设部件均设计为“装卸结构”,其目的是便于制造、装运和存放。

以上设计保证了两栖连运舱(图1)具有理想的实用价值。

本发明的工作方式是这样的:将二至若干个套舱1、轮橇装置2和连接装置3组装成两栖连运舱(图1)之后,在牵引机械的牵引下(水上可用船、艇,陆上可用车辆),即可进行水、陆连运作业了(水上作业为减轻阻力可卸去轮子6),所用套舱1的数量可根据实际需要而定。在“空舱”转运或存放时,可将其套叠以缩小空间。

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