[发明专利]汽车空调中的高、低压管路无效
| 申请号： | 201010607144.5 | 申请日： | 2010-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN102095293A | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李东武;金华军;王志海;陈文强;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F25B41/00 | 分类号： | F25B41/00;F24F13/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车空调 中的 低压 管路 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车空调中的高、低压管路，汽车空调的高压管(1)两端分别与蒸发器进口(6)和冷凝器(5)相连接，汽车空调的低压管(2)两端分别与蒸发器出口(3)和压缩机(4)相连接，低压管(2)的直径大于高压管(1)直径，其特征在于，所述的高压管(1)部分位于低压管(2)内，且在高压管(1)与低压管(2)之间具有供低温气体在低压管(2)内流动的间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车空调中的高、低压管路，其特征在于，所述的低压管(2)呈U形，低压管(2)U形的两端为连接端(2a)，两连接端(2a)之间的管段为连接部(2b)，上述的高压管(1)为直管，高压管(1)贯穿低压管(2)的连接部(2b)。
3.根据权利要求2所述的汽车空调中的高、低压管路，其特征在于，所述的高压管(1)与低压管(2)的连接部(2b)同轴心设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调中的高、低压管路，其特征在于，所述的高压管(1)为铜管。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调中的高、低压管路，其特征在于，所述的低压管(2)为铜管。
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