[发明专利]三机车线重联时的柴油机转速表重联方法

权利要求书

1.一种三机车线重联时的柴油机转速表重联方法，其特征在于：

所述机车包括主控机车、第一从控机车和第二从控机车；所述机车中均设置有主控机车柴油机转速显示表的主控接线端子一、主控接线端子二；第一从控机车柴油机转速显示表的第一从控接线端子一、第一从控接线端子二；第二从控机车柴油机转速显示表的第二从控接线端子一、第二从控接线端子二；所述机车包括第一端和第二端，所述第一端设置有第一重联插座，所述第二端设置有第二重联插座；

由所述第一重联插座和第二重联插座中分别选取六个插针，所述六个插针包括第一插针、第二插针、第三插针、第四插针、第五插针、第六插针；所述第一重联插座选取的六个插针和第二重联插座中选取的六个插针的插针号相同；

将所述主控机车、第一从控机车和第二从控机车均按照如下的方式进行机车内部线连接：

所述主控接线端子一连接所述第一端的第一插针和所述第二端的第二插针，所述主控接线端子二连接所述第一端的第二插针和所述第二端的第一插针；

所述第一从控接线端子一连接所述第一端的第三插针和所述第二端的第四插针；第一从控接线端子二连接所述第一端的第五插针和所述第二端的第六插针；

所述第二从控接线端子一连接所述第一端的第四插针和所述第二端的第三插针；第二从控接线端子二连接所述第一端的第六插针和所述第二端的第五插针；

将所述主控机车和所述第一从控机车之间，以及所述第一从控机车和第二从控机车之间，均按照如下方式进行机车之间的线重联，所述线重联采用六根重联电缆线进行连接，包括：

第一重联电缆线连接机车一的第一插针和机车二的第二插针，第二重联电缆线连接所述机车一的第二插针和机车二的第一插针；

第三重联电缆线连接机车一的第三插针和机车二的第四插针，第四重联电缆线连接所述机车一的第四插针和机车二的第三插针；

第五重联电缆线连接机车一的第五插针和机车二的第六插针，第六重联电缆线连接所述机车一的第六插针和机车二的第五插针。

2.根据权利要求1所述的三机车线重联时的柴油机转速表重联方法，其特征在于，所述第一插针、第二插针、第三插针、第四插针、第五插针和第六插针的插针号选取为连续的插针编号；并选取连续编号的接线端子分别为所述主控接线端子一、第一从控接线端子一、第一从控接线端子二、第二从控接线端子一、第二从控接线端子二和主控接线端子二；

所述将所述主控机车、第一从控机车和第二从控机车均按照如下的方式进行机车内部线连接，包括：

所述主控接线端子一连接所述第一端的第三插针和所述第二端的第二插针，所述主控接线端子二连接所述第一端的第二插针和所述第二端的第三插针；

所述第一从控接线端子一连接所述第一端的第四插针和所述第二端的第一插针；第一从控接线端子二连接所述第一端的第五插针和所述第二端的第六插针；

所述第二从控接线端子一连接所述第一端的第六插针和所述第二端的第五插针；第二从控接线端子二连接所述第一端的第一插针和所述第二端的第四插针。

3.根据权利要求1所述的三机车线重联时的柴油机转速表重联方法，其特征在于，所述第一插针、第二插针、第三插针、第四插针、第五插针和第六插针的插针号选取为连续的插针编号；并选取连续编号的接线端子分别为所述主控接线端子一、第一从控接线端子一、第一从控接线端子二、第二从控接线端子一、第二从控接线端子二和主控接线端子二；

所述将所述主控机车、第一从控机车和第二从控机车均按照如下的方式进行机车内部线连接，包括：

所述主控接线端子一连接所述第一端的第五插针和所述第二端的第四插针，所述主控接线端子二连接所述第一端的第四插针和所述第二端的第五插针；

所述第一从控接线端子一连接所述第一端的第六插针和所述第二端的第三插针；第一从控接线端子二连接所述第一端的第一插针和所述第二端的第二插针；

所述第二从控接线端子一连接所述第一端的第二插针和所述第二端的第一插针；第二从控接线端子二连接所述第一端的第三插针和所述第二端的第六插针。

4.根据权利要求2或3所述的三机车线重联时的柴油机转速表重联方法，其特征在于，所述第一插针、第二插针、第三插针、第四插针、第五插针和第六插针的插针号选取为连续的插针编号；

所述将所述主控机车和所述第一从控机车之间，以及所述第一从控机车和第二从控机车之间，均按照如下方式进行机车之间的线重联，所述线重联采用六根重联电缆线进行连接，包括：

第一重联电缆线连接机车一的第一插针和机车二的第六插针，第二重联电缆线连接所述机车一的第六插针和机车二的第一插针；

第三重联电缆线连接机车一的第二插针和机车二的第五插针，第四重联电缆线连接所述机车一的第五插针和机车二的第二插针；

第五重联电缆线连接机车一的第三插针和机车二的第四插针，第六重联电缆线连接所述机车一的第四插针和机车二的第三插针。